新能源汽車市場的迅猛發展，不僅帶動了整車銷售的繁榮，更催生了一個被長期忽視的百億級市場——動力電池維修。隨著新能源汽車滲透率持續攀升，截至目前，新車銷量中新能源汽車占比已接近半數，保有量更是突破4000萬輛大關。然而，與前端市場的風光無限相比，后市場服務體系的建設，尤其是動力電池維修領域，卻顯得滯后許多。

深圳市閃欣動力科技有限公司（以下簡稱“閃欣動力”）敏銳地捕捉到了這一市場機遇，近日在上海正式發布了旗下“芯馳安養車”連鎖品牌，并推出了全球首條“動力電池CTP自動維修生產線”。這一舉措旨在破解新能源汽車后市場動力電池維修的多重難題，推動行業向智能化、標準化方向邁進。

中國汽車工業協會的數據顯示，當前新能源汽車的產銷規模均已超過1600萬輛，市場滲透率逼近50%。然而，隨著2018年至2020年首批大規模上市的新能源汽車陸續超出原廠質保期，動力電池的維修和更換需求正迎來爆發式增長。特別是CTP技術，因其能顯著提升電池體積利用率和能量密度，已成為市場主流選擇。據統計，搭載CTP/CTC等無模組或大模組電池結構的新車占比已高達約40%，對應存量車輛近2000萬輛。預計未來兩年，每年新增的CTP電池裝配車輛將達約700萬輛。

面對如此龐大的市場需求，閃欣動力推出了“芯馳安養車”連鎖品牌，旨在構建一個分級覆蓋、標準統一的服務生態。該品牌采用了“千企盟”與“縣縣通”的雙線發展戰略，既聚焦于一線及省會等核心城市，建立高標準的旗艦服務中心和技術高地，又縱深下沉至四五線城市及縣域市場，賦能當地傳統維修商轉型，解決新能源服務“最后一公里”難題。

按照規劃，“芯馳安養車”計劃在未來一年內實現“百城千店”的目標，在國內建設1000家門店，并啟動海外11家門店的布局。其服務網絡將分為多個層級，包括S級區域服務中心、A/B級城市服務店以及C級縣級服務站等，不同層級的門店將匹配差異化的業務能力，從全項目深度維修到基礎檢測快修，形成協同互補的服務體系。

閃欣動力的這一創新模式，試圖將動力電池維修從一個高度不透明、依賴個人技能的“手工作坊”行業，改造為標準化、數字化、規模化的“現代工業”服務。這一變革不僅將直接惠及廣大車主，降低用車成本，還能提升保險公司的承保意愿，穩定二手車殘值，從而激活整個新能源汽車流通鏈條的健康發展。

隨著新能源汽車產業從“增量競爭”步入“存量運營”時代，后市場服務的成熟度已成為決定產業健康可持續發展的關鍵因素。閃欣動力CEO彭陳在發布活動上表示：“作為一家驅動新能源汽車售后產業升級與資源循環的科技服務商，我們將致力于通過技術創新與模式創新，推動整個產業鏈向更高效、更規范、更可持續的方向發展。”

如今，閃欣動力以“技術+網絡”的創新組合拳闖入動力電池維修賽道，其能否引領行業走向透明、高效與可信的新紀元，市場正拭目以待。但可以肯定的是，這場關于新能源汽車“心臟”的售后服務升級戰，已經正式拉開帷幕。