寶馬M系列即將迎來一位備受矚目的新成員——全新燃油版M3。在純電高性能車型iM3引發廣泛討論的同時，寶馬M部門并未忽視傳統燃油車市場，這款內部代號G84的全新M3正在緊鑼密鼓地研發中。

近日，一組全新M3的諜照首次曝光，揭示了這款性能車的部分設計細節。新車采用了寶馬最新的Neue Klasse設計語言，整體風格煥然一新。前臉部分，全新設計的大燈組線條銳利，與中央格柵無縫銜接，營造出強烈的視覺沖擊力。雙腎格柵回歸經典小巧造型，靈感源自初代Neue Klasse概念車，與現款車型上備受爭議的夸張豎狀格柵形成鮮明對比。

盡管測試車身披偽裝貼紙，但透過偽裝仍能清晰看到燈組與格柵的整體輪廓。車身側面，寬體化的前后輪眉設計讓整車顯得更加低矮、動感，展現出寶馬M系列一貫的性能范兒。車尾部分，全新LED尾燈組的加入進一步提升了車輛的辨識度。

在排氣布局方面，這款測試車與之前曝光的其他M3原型車有所不同。其四出排氣口間距縮小，布局風格更接近現款車型，而非此前曝光的保險杠外側位置設計。這一變化或許預示著寶馬在排氣設計上的新思路。

內飾方面，雖然目前尚無無偽裝諜照流出，但據推測，全新M3將延續寶馬iX3等車型的新世代內飾風格。大尺寸全景式iDrive聯屏、全新設計的方向盤以及大幅減少的物理按鍵，有望成為新車內飾的亮點。這些變化不僅提升了車內的科技感，也符合當下消費者對于智能座艙的需求。

動力方面，寶馬官方已確認全新M3將繼續搭載3.0升直列六缸雙渦輪增壓發動機。這款經過重新調校的S58系列發動機將滿足歐洲最新的排放標準，并匹配48伏輕混系統。據透露，新車的動力輸出有望提升至約560馬力，為駕駛者帶來更加澎湃的動力體驗。

在車身重量控制方面，寶馬此次顯然吸取了M5的教訓。由于僅搭載輕混系統而非插混系統，全新M3有望避免車身重量大幅增加的問題，從而保持出色的操控性能。傳動系統方面，現款車型的8速手自一體變速箱大概率會繼續沿用，并經過優化升級以提升換擋平順性和響應速度。不過，現款車型的6速手動變速箱以及后驅版本或將不再推出，這或許會讓部分追求純粹駕駛體驗的車迷感到遺憾。但好在寶馬的智能xDrive全輪驅動系統可根據駕駛者需求切換至純后驅模式，依舊能帶來極致的后驅駕駛樂趣。

據悉，寶馬目前尚未確定全新M3的正式發布時間，但該車有望于2027年正式亮相，并以2028款車型的身份上市銷售。對于期待這款新車的消費者來說，無疑還需要耐心等待一段時間。