在汽車行業變革浪潮中，長城汽車旗下魏牌正經歷一系列重大調整與升級。近日，長城汽車多動力平臺“歸元”平臺首款車型揭開神秘面紗，這款名為V9X的六座SUV，出自歸元平臺高端技術序列“歸元S”，且不出意外地落戶魏牌，引發市場廣泛關注。

伴隨新車亮相，魏牌在組織架構和渠道策略上也動作頻頻。早在2025年12月中旬，長城汽車哈弗品牌總經理趙永坡接任魏牌CEO，隨后魏牌進行了一系列組織架構調整，從獨立運營重新融入長城汽車大體系。在渠道層面，魏牌在直營渠道之外，重新引入代理經銷商，這一調整自今年2月起正式實施，藍山車型將率先進入經銷商渠道銷售。這意味著，在2025年10月全面實行直營模式僅4個月后，魏牌便回歸直營與代理的雙銷模式。

對于此次渠道調整，背后有著多方面的考量。長城汽車董事長魏建軍曾透露，魏牌直營投入至少達20億元。從成本控制和運營效率角度看，這筆巨額投入難以無限制持續。而且，在汽車行業，傳統車企中像長城汽車這樣重度投入直營渠道模式的極為少見。即便部分傳統車企新能源品牌在核心商圈設立直營店，也大多僅用于品牌初期的宣傳與營銷，進入規模化銷售階段后便會引入經銷商加盟代理。就連曾經以直營渠道、自建門店為主的新勢力品牌，近兩三年來也陸續引入外部經銷商，以實現降本增效和擴大銷售規模。

另一方面，魏牌新能源產品已取得顯著成績。2025年全年，魏牌累計銷量達10.2萬輛，同比增長86.29%。其中，高山家族MPV車型表現出色，自2025年10月起一直蟬聯國內MPV銷量冠軍。高山家族官方售價為28.58萬至35.38萬元，藍山家族官方售價為29.98萬至32.68萬元。這樣的價格區間和市場表現，證明新一代魏牌新能源產品已具備強大的市場影響力，無需再依賴直營模式進行“兜底”，可以脫離新手保護期，正式“獨立”發展。此時重新引入經銷商，無疑有助于在2026年進一步擴大魏牌的銷量規模。

魏牌V9X的推出，不僅是產品層面的升級，更標志著長城汽車“歸元”時代的正式開啟。歸元平臺涵蓋五大動力形式、7大品類、50余款全球車型，覆蓋從非承載到承載車身結構，從橫置到縱置動力布局，從A級到D級的車型級別，涵蓋轎車、城市SUV、泛越野SUV、強越野SUV、皮卡、MPV、跑車等多品類車系。該平臺采用高度模塊化的架構，硬件方面以結構樹形式分解為發動機、變速器、電池、空氣彈簧等49個核心模塊、329個共用組件；軟件方面基于SOA架構沉淀出2000多個標準化原子能力標簽。模塊與標簽可靈活組合，能夠組裝成不同車型，并賦予各車型獨特的軟件功能。

魏牌的調整與升級，與魏建軍對品牌的深厚情感和期望緊密相連。魏牌是以魏建軍姓氏命名、寄托著他對家鄉保定情感的品牌。在魏牌發展歷程中，高層人事變動也備受關注。此前有著理想汽車背景的負責人馮復之悄然離職，趙永坡走馬上任挑起管理魏牌的重任。在魏牌V9X的官方宣傳視頻中，魏建軍自信地表示：“車已經在這了。這一次，讓我們保定人心目當中的大旗桿，立起來了。”他口中的大旗桿，是保定著名古建筑群直隸總督署大門外的兩根旗桿，從魏牌創立時就成為該品牌標識。魏建軍曾回憶，在將直隸總督府旗桿元素加入車標時，有人提出異議，但他堅持使用，因為他生在保定，為這座城市驕傲，也希望將保定的歷史和“魏”品牌傳播到國際上去。