在全球電動汽車市場的激烈競爭中，特斯拉與比亞迪兩大巨頭持續領跑，同時新興勢力也展現出強勁潛力。根據CleanTechnica最新數據，特斯拉憑借中國市場的亮眼表現，成功抵消了美國市場的增長乏力，其兩款主力車型Model Y和Model 3在2025年12月全球電動車銷量榜中分列前兩位。其中，Model Y以132,327輛的銷量蟬聯冠軍，但同比下滑3%；Model 3售出54,745輛，同比下降4%。業內分析指出，這兩款車型的銷量下滑趨勢或將延續至未來數個季度。
比亞迪則以多車型矩陣優勢鞏固市場地位。在2025年12月全球最暢銷電動車型TOP20榜單中，比亞迪占據8個席位，秦Plus和宋分別位列第三、第四名。從全年數據看，比亞迪宋以微弱差距緊隨特斯拉Model Y之后，位居年度銷量亞軍；全年榜單中比亞迪共有9款車型入圍，占據TOP20近半數席位。產銷快報顯示，2025年12月比亞迪新能源汽車產量達41.98萬輛，銷量突破42.04萬輛，全年累計銷量達460.24萬輛，同比增長7.73%；動力電池及儲能電池裝機總量全年累計達285.634GWh，12月單月裝機量達27.352GWh。
值得關注的是，小米汽車首款車型YU7在12月榜單中異軍突起，以第五名成績超越吉利星越和比亞迪海鷗。這款運動型跨界車憑借產能爬坡迅速躋身主流陣營，市場預測其有望成為榜單?？?。吉利星越和比亞迪海鷗則分別以第六、第七名緊隨其后，形成新勢力與傳統車企的競爭格局。
區域市場表現呈現分化特征。特斯拉在美國市場面臨增長瓶頸，但通過中國市場的強勁需求實現銷量平衡。比亞迪則依托全產業鏈優勢，在國內外市場同步擴張，其出口量在12月達13.32萬輛，創下單月新高。分析人士認為，隨著全球電動汽車滲透率持續提升，頭部企業將通過技術迭代和供應鏈優化鞏固優勢，而新入局者需在差異化競爭中尋找突破口。
