順為資本投資合伙人胡崢楠近日在社交平臺發布了一組小米汽車冬季測試的偽裝車照片，首次官方確認了小米大型SUV項目的存在。從曝光畫面看，測試車隊包含至少兩種不同車身結構的車型，推測將形成覆蓋五座與七座市場的產品矩陣。這一動態與去年10月雷軍率隊赴新疆測試第三款車型的報道形成呼應，顯示小米汽車正加速推進多車型戰略。
根據車身特征分析，左側兩輛測試車采用平直后車窗設計，第三排車窗尺寸顯著大于常規車型，配合加長后懸結構，符合七座SUV的空間布局需求；右側車型則通過更大傾角的后車窗與縮小第三排車窗，構建出更緊湊的五座架構。兩款車型尾部均采用豎向燈組與貫穿式燈帶組合，延續了小米汽車家族化設計語言。此前流出的運輸諜照顯示，其中一款大型SUV車長或突破5200mm，較現款SU7（4999mm）增加超200mm，直指全尺寸SUV市場。
技術配置方面，測試車頂部的激光雷達裝置證實了小米汽車對高階智駕的持續投入。有消息稱，代號"昆侖"的增程動力系統將搭載超70kWh大容量電池，純電續航預計達400-500公里，配合后輪轉向技術提升大型車操控靈活性。盡管增程方案為主打路線，但產品線仍保留純電版本開發可能性，形成雙動力技術路線布局。
產品規劃顯示，小米汽車將在2026年形成五款車型矩陣。除已確認的全新SU7（4月上市）與SU7 L（下半年推出）外，大型七座增程SUV（暫稱YU9）計劃6月投放市場，中大型五座增程SUV（YU8）及高性能版YU7 Ultra將隨后亮相。價格體系覆蓋25-50萬元區間，精準切入中高端新能源市場。據內部目標，2026年55萬輛年銷量中，新車型貢獻占比將超六成，其中增程車型有望成為主要增長極。
行業觀察人士指出，小米汽車通過"純電+增程"雙技術路線、"轎車+SUV"雙品類布局，正在構建完整的產品生態體系。特別是增程車型的推出，既規避了當前純電市場的激烈競爭，又通過大電池方案解決續航焦慮，這種差異化策略或將成為新勢力突圍的關鍵。隨著多款新車陸續上市，小米汽車有望在2026年實現銷量跨越式增長，刷新行業紀錄。
