近日，小米汽車銷售體系迎來重大調整，原SU7 Ultra專屬銷售團隊正式解散，該車型銷售權限全面開放至小米汽車全渠道銷售網絡。這一變動標志著小米汽車針對高端性能車型的銷售策略進入新階段。

據多位前銷售團隊成員透露，該專屬團隊組建時門檻極高，成員不僅需要具備深厚的汽車專業知識，還需擁有賽車運動背景或賽道駕駛經驗。有離職銷售人員表示，自己此前任職于某豪華性能車品牌，被小米以"重塑豪華車標準"的理念吸引加入，但團隊解散來得較為突然。

市場數據揭示了調整背后的深層原因。懂車帝平臺顯示，SU7 Ultra在2025年3月創下3101輛的月銷峰值后，銷量呈現斷崖式下跌：9月488輛、10月130輛、11月跌破百輛，12月僅售出45輛。雖然全年累計銷量突破1萬輛完成既定目標，但其中超過70%的銷量集中在上半年完成。

這款定位"地表最快四門量產車"的旗艦產品，在發布初期曾引發市場轟動。雷軍在發布會上將其對標保時捷、特斯拉和BBA等豪華品牌，強調其性能、科技與豪華的全面突破。開售10分鐘大定突破6900臺，2小時完成年度銷售目標的成績，確實為小米汽車樹立了高端形象。

行業分析指出，SU7 Ultra的銷量困境與其產品定位密切相關。作為高性能純電轎車，該車型瞄準的是高端性能車這個細分市場，目標客群規模有限。當市場熱度消退后，過于垂直的定位導致銷量難以持續，這是小米調整銷售策略的核心考量。

此次調整并非意味著放棄該車型。小米汽車方面表示，解散專屬團隊是為了更高效地配置資源，通過全渠道銷售網絡覆蓋更廣泛的潛在客戶。這種策略轉變在汽車行業并不罕見，當特定車型進入穩定銷售期后，品牌通常會優化銷售架構以降低運營成本。