小米董事長(zhǎng)雷軍近日通過(guò)社交平臺(tái)詳細(xì)介紹了小米汽車(chē)在技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域的一項(xiàng)重要成果——六自由度環(huán)境模擬試驗(yàn)室。這一試驗(yàn)室的核心設(shè)備是被稱(chēng)為“道路模擬器”的系統(tǒng)部件，其通過(guò)六個(gè)自由度的精準(zhǔn)控制，能夠完整復(fù)現(xiàn)車(chē)輛在復(fù)雜路況下受到的復(fù)合振動(dòng)激勵(lì)，涵蓋橫向、縱向、垂向的平動(dòng)以及擺動(dòng)等多維度運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。

據(jù)介紹，該試驗(yàn)室采用“高頻多軸仿真試驗(yàn)臺(tái)”與載荷譜數(shù)據(jù)迭代技術(shù)相結(jié)合的方式，可高度還原真實(shí)顛簸路面的振動(dòng)特性，甚至能復(fù)刻試驗(yàn)場(chǎng)中的強(qiáng)化工況。在環(huán)境模擬方面，試驗(yàn)室支持-40℃至90℃的極端溫度條件測(cè)試，同時(shí)可疊加濕度與光照參數(shù)，全面驗(yàn)證車(chē)輛部件在嚴(yán)寒、酷暑等極端環(huán)境下的耐久性能。

針對(duì)關(guān)鍵部件的疲勞測(cè)試，小米汽車(chē)研發(fā)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新應(yīng)用了疲勞加速技術(shù)。通過(guò)該技術(shù)，原本需要長(zhǎng)期路試才能完成的30萬(wàn)公里載荷損傷驗(yàn)證，如今僅需2周時(shí)間即可在試驗(yàn)室內(nèi)等效完成，大幅縮短了產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期并提升了驗(yàn)證效率。這一突破為新能源汽車(chē)的快速迭代提供了重要技術(shù)支撐。

雷軍此前在直播中透露，小米汽車(chē)已在北京、上海、南京、武漢四地建成超100個(gè)自建試驗(yàn)室，形成覆蓋全國(guó)的研發(fā)測(cè)試網(wǎng)絡(luò)。企業(yè)在安徽廣德和江蘇鹽城布局了兩大整車(chē)綜合試驗(yàn)場(chǎng)，配備專(zhuān)業(yè)測(cè)試團(tuán)隊(duì)逾800人，構(gòu)建起從零部件到整車(chē)的全鏈條驗(yàn)證體系。