周末，一位科技愛好者在調(diào)試一款名為OpenClaw的新型AI工具時(shí)，短短一個(gè)下午便消耗了價(jià)值近百元的Token，這一用量幾乎相當(dāng)于他過去一年的總消耗。他感嘆，曾經(jīng)API服務(wù)廉價(jià)易用，如今卻因成本飆升而讓人望而卻步。

OpenClaw的獨(dú)特之處在于，它突破了傳統(tǒng)軟件的運(yùn)行模式，將整臺計(jì)算機(jī)視為其功能延伸的一部分。換句話說，用戶的電腦本身就成為了AI的“肢體”，能夠執(zhí)行各類操作。這與Manus等平臺通過購買算力構(gòu)建用戶“沙盒”的做法形成鮮明對比——OpenClaw直接利用用戶現(xiàn)有硬件，賦予AI更強(qiáng)的實(shí)踐能力。

這種設(shè)計(jì)思路為AI硬件的發(fā)展開辟了新路徑。當(dāng)前，OpenAI、字節(jié)跳動等企業(yè)推出的智能設(shè)備多聚焦于單一功能，而OpenClaw的模式則追求“全能化”。其邏輯在于：既然AI尚無法完全替代現(xiàn)有軟件，不如先通過控制電腦間接操作這些軟件，從而推動技術(shù)變革。

盡管該模式存在文檔泄露、賬號安全等潛在風(fēng)險(xiǎn)，但換個(gè)角度思考，它也為定制化AI設(shè)備的誕生提供了可能。例如，未來可能出現(xiàn)專為AI設(shè)計(jì)的計(jì)算機(jī)，無需鍵盤或顯示器，僅需連接電源即可運(yùn)行常用程序。這類設(shè)備可應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域，通過私有化部署的大模型驅(qū)動車間設(shè)備，實(shí)現(xiàn)智能化生產(chǎn)。

這位科技愛好者首次使用OpenClaw完成的工作是查詢2025年全球汽車銷量數(shù)據(jù)，并自動整理后發(fā)布至某平臺。整個(gè)過程未依賴平臺API接口，而是通過瀏覽器端口實(shí)現(xiàn)資料搜集與內(nèi)容發(fā)布。這一功能雖非前沿技術(shù)——八年前RPA（機(jī)器人流程自動化）已能完成類似任務(wù)，但OpenClaw顯著降低了操作門檻。用戶無需掌握編程或拖拽模塊，僅需通過自然語言交互即可指令A(yù)I執(zhí)行任務(wù)。

在成本方面，RPA服務(wù)價(jià)格不菲，而OpenClaw的Token消耗同樣不容忽視。不過，若企業(yè)采用私有化部署大模型，成本可大幅壓縮。以集團(tuán)企業(yè)為例，內(nèi)部搭建AI系統(tǒng)后，長期運(yùn)營成本可能遠(yuǎn)低于持續(xù)購買第三方服務(wù)。

根據(jù)OpenClaw整理的數(shù)據(jù)，2025年中國汽車銷量達(dá)3435萬輛，占全球市場份額的35.6%，超過美國、印度、日本、德國四國總和。更值得關(guān)注的是產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模：中國汽車全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值達(dá)11萬億元，占GDP比重約10%，已連續(xù)兩年超越房地產(chǎn)成為國民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)。這一成就不僅體現(xiàn)在銷量上，更標(biāo)志著中國從汽車產(chǎn)業(yè)“跟隨者”向“引領(lǐng)者”的轉(zhuǎn)變。新能源汽車領(lǐng)域，中國品牌已連續(xù)11年位居全球產(chǎn)銷量第一，正在重塑全球產(chǎn)業(yè)格局。

針對部分汽車愛好者引用豐田銷量數(shù)據(jù)質(zhì)疑中國車企實(shí)力的現(xiàn)象，有分析指出，中國車企或許難以在短期內(nèi)登頂全球銷量榜首，但其產(chǎn)業(yè)影響力已無可撼動。以手機(jī)行業(yè)為例，盡管三星和蘋果占據(jù)利潤榜前兩位，但中國品牌貢獻(xiàn)了全球超半數(shù)銷量，并吸納了80%的從業(yè)人口。這種“量變引發(fā)質(zhì)變”的邏輯同樣適用于汽車領(lǐng)域——當(dāng)全球半數(shù)以上汽車產(chǎn)業(yè)人口集中在中國時(shí)，該領(lǐng)域的主導(dǎo)權(quán)自然歸屬中國。

關(guān)于產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型中的爭議，如“996工作制”或薪資增長緩慢等問題，有觀點(diǎn)認(rèn)為，共同富裕的目標(biāo)并非讓高收入群體薪資翻倍，而是提升低收入者生活水平。例如，比亞迪等企業(yè)在三四線城市建廠后，當(dāng)?shù)厍嗄隉o需外出打工即可獲得6000至8000元月薪，這種變化才是共同富裕的實(shí)質(zhì)體現(xiàn)。盡管財(cái)務(wù)部門等傳統(tǒng)崗位薪資增長緩慢，但產(chǎn)業(yè)升級正逐步惠及更廣泛人群。