國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局最新公告顯示，小米汽車科技有限公司自主研發(fā)的“對(duì)開門車輛和鎖扣組件”專利已獲正式授權(quán)。這項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)通過優(yōu)化機(jī)械結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)開門車型的“無(wú)序開啟”功能，尤其針對(duì)狹窄停車場(chǎng)景下的上下車便利性進(jìn)行突破性設(shè)計(jì)。該專利的落地標(biāo)志著小米在汽車工程領(lǐng)域的技術(shù)積累邁入新階段，為產(chǎn)品差異化競(jìng)爭(zhēng)提供了關(guān)鍵支撐。

在小米YU7車型上，這項(xiàng)專利技術(shù)通過精密設(shè)計(jì)的鎖扣與鉸鏈系統(tǒng)，使第二門體能夠沿預(yù)設(shè)軌跡靈活開合。相比傳統(tǒng)對(duì)開門設(shè)計(jì)，該方案不僅提升了車身線條的流暢度，更解決了城市停車時(shí)因空間局促導(dǎo)致的開門困難問題。測(cè)試數(shù)據(jù)顯示，在車位寬度僅2.5米的環(huán)境下，YU7的車門開啟角度仍可達(dá)到82度，較常規(guī)設(shè)計(jì)提升37%。

市場(chǎng)數(shù)據(jù)印證了技術(shù)創(chuàng)新對(duì)銷量的拉動(dòng)作用。2025年小米汽車?yán)塾?jì)交付量突破41.18萬(wàn)輛，同比激增200.9%，超額完成30萬(wàn)輛年度目標(biāo)并躋身新能源車企銷量前十。其中YU7車型上市半年即交付15萬(wàn)輛，成為品牌增長(zhǎng)的核心驅(qū)動(dòng)力。面對(duì)2026年，小米已將交付目標(biāo)提升至55萬(wàn)輛，計(jì)劃通過產(chǎn)品矩陣擴(kuò)張與技術(shù)迭代實(shí)現(xiàn)34%的增幅。

為支撐擴(kuò)張戰(zhàn)略，小米汽車將推出SU7改款、行政版車型及增程式SUV YU9等新產(chǎn)品，形成覆蓋轎車、行政座駕及SUV的完整產(chǎn)品線。技術(shù)層面，除無(wú)序開門系統(tǒng)外，品牌正在研發(fā)新一代電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，預(yù)計(jì)可使冬季續(xù)航衰減率降低至12%以內(nèi)。這些創(chuàng)新舉措與產(chǎn)品布局形成協(xié)同效應(yīng)，構(gòu)成搶占市場(chǎng)份額的雙重動(dòng)力。

行業(yè)觀察人士指出，小米汽車的崛起印證了技術(shù)創(chuàng)新與用戶體驗(yàn)的深度關(guān)聯(lián)。從智能座艙到機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，其研發(fā)路徑為傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型提供了新范式。數(shù)據(jù)顯示，2025年小米用戶對(duì)車輛創(chuàng)新功能的滿意度達(dá)91.3%，顯著高于行業(yè)平均水平。這種以用戶需求為導(dǎo)向的技術(shù)開發(fā)模式，正在重塑新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則。