小米集團(tuán)董事長(zhǎng)雷軍在近期一場(chǎng)直播活動(dòng)中透露，初代小米SU7已正式停產(chǎn)，最后一臺(tái)量產(chǎn)車正在運(yùn)往車主途中，預(yù)計(jì)近期完成交付。自上市以來(lái)，這款車型累計(jì)交付量接近37萬(wàn)輛，為小米汽車業(yè)務(wù)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也展現(xiàn)了其在新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

直播中，雷軍重點(diǎn)介紹了即將推向市場(chǎng)的新一代SU7。目前，這款新車已在小米汽車工廠店展廳亮相，其獨(dú)特的卡布里藍(lán)車身配色吸引了眾多關(guān)注。從2月13日起，北京、上海、廣州、深圳等七大城市的商超體驗(yàn)店將陸續(xù)展出實(shí)車，消費(fèi)者可近距離感受其設(shè)計(jì)魅力。

新一代SU7在核心技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了全面升級(jí)。底盤系統(tǒng)經(jīng)過(guò)優(yōu)化調(diào)校，電機(jī)性能顯著提升，電池防護(hù)能力也得到增強(qiáng)。安全性方面，新車全系標(biāo)配9個(gè)安全氣囊，被動(dòng)安全性能大幅提升。針對(duì)用戶反饋的低溫環(huán)境門把手失靈問(wèn)題，新車增加了機(jī)械冗余設(shè)計(jì)，確保在極端條件下仍能正常開(kāi)啟，同時(shí)符合最新國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

智能駕駛是新一代SU7的一大亮點(diǎn)。該車搭載小米自主研發(fā)的Xiaomi HAD端到端輔助駕駛系統(tǒng)，配備激光雷達(dá)、4D毫米波雷達(dá)等先進(jìn)傳感器，算力高達(dá)700TOPS。這一配置可實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的環(huán)境感知和決策，為駕駛者提供更安全、智能的出行體驗(yàn)，體現(xiàn)了小米在智能科技領(lǐng)域的深厚積累。

市場(chǎng)表現(xiàn)方面，小米汽車今年1月交付量突破3.9萬(wàn)輛，延續(xù)了強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭。這一成績(jī)不僅反映了消費(fèi)者對(duì)小米品牌的認(rèn)可，也證明了其在智能科技與汽車制造融合方面的成功。資本市場(chǎng)對(duì)此反應(yīng)積極，截至2月11日11時(shí)，小米集團(tuán)股價(jià)上漲3.93%，達(dá)到36.980港元，總市值突破9668億港元，創(chuàng)下階段性新高。投資者對(duì)小米汽車業(yè)務(wù)的信心持續(xù)增強(qiáng)，對(duì)其生態(tài)協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略給予高度評(píng)價(jià)。

隨著新一代SU7的上市，小米汽車產(chǎn)品線進(jìn)一步豐富，技術(shù)實(shí)力得到充分展現(xiàn)。這款新車不僅延續(xù)了小米一貫的高性價(jià)比策略，更在智能駕駛、安全性能等關(guān)鍵領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破，有望在競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源汽車市場(chǎng)中占據(jù)更有利位置。