保時捷Taycan系列即將迎來一款性能更為強勁的測試車型，其最大功率有望突破1019馬力，引發(fā)業(yè)界高度關(guān)注。這款新車被視為保時捷對紐北賽道四門電動車速度紀錄發(fā)起新一輪挑戰(zhàn)的重要籌碼，尤其是在小米SU7 Ultra近期刷新該紀錄后，其競爭意味愈發(fā)濃厚。

從曝光的設(shè)計細節(jié)來看，新車在空氣動力學(xué)方面進行了全面升級。前包圍進氣口經(jīng)過重新設(shè)計，配備覆蓋式氣簾，同時引入鴨翼、加寬輪眉和前側(cè)翼板等部件。前翼子板頂部的通風(fēng)口、懸浮式空氣動力元件以及后輪空氣動力盤等設(shè)計均源自911 GT3 RS的Manthey套件，這些改動旨在優(yōu)化氣流管理，提升高速行駛時的穩(wěn)定性。

車尾部分同樣經(jīng)過精心雕琢，大尺寸擾流板與擴散器的組合進一步強化了空氣下壓力，為車輛在彎道中提供更充足的抓地力。這種設(shè)計語言不僅體現(xiàn)了保時捷對性能的極致追求，也暗示了新車在賽道上的潛在表現(xiàn)。

動力系統(tǒng)方面，新車以現(xiàn)款Taycan Turbo GT量產(chǎn)版為基礎(chǔ)進行升級。后者搭載前后雙電機布局，最大功率達760千瓦（約1034馬力），最大扭矩1300?！っ?，零百加速僅需2.3秒。若搭配魏斯阿赫組件，其零百加速時間可縮短至2.2秒，最高車速達305km/h。而此次曝光的最強版本，動力參數(shù)預(yù)計將在此基礎(chǔ)上實現(xiàn)進一步突破。

Manthey套件的加入不僅提升了空氣動力學(xué)性能，更對車輛的操控、散熱、制動系統(tǒng)以及動態(tài)響應(yīng)進行了全面優(yōu)化。有分析認為，這些改進有望使新車在紐北賽道的圈速突破7分鐘大關(guān)。作為參考，現(xiàn)款Taycan Turbo GT搭配魏斯阿赫套件的版本曾跑出7分07秒55的成績，而經(jīng)Manthey調(diào)校的911 GT3 RS紐北圈速已進入6分58秒?yún)^(qū)間。

價格方面，這款高性能車型在歐洲市場的售價預(yù)計遠超32萬歐元（約合人民幣262萬元）。若考慮選裝配置及市場溢價因素，其最終售價可能接近400萬元人民幣。這一定價策略反映了保時捷對高端性能市場的精準(zhǔn)定位，也凸顯了新車在技術(shù)層面的稀缺性價值。