在汽車市場競爭日益激烈的當(dāng)下，新款軒逸上市后的銷售策略引發(fā)了廣泛關(guān)注，究竟是選擇三代同堂還是繼續(xù)兩代同堂，成為了業(yè)內(nèi)熱議的話題。從目前的市場形勢和品牌策略來看，三代同堂的可能性微乎其微。

若廠家選擇三代車型同堂銷售，這無疑傳遞出一個負(fù)面信號，即廠家對新一代車型的市場表現(xiàn)缺乏足夠信心。在汽車行業(yè)，新車型的推出往往承載著品牌提升銷量、拓展市場份額的期望。倘若要依靠三代同堂的方式來維持銷量數(shù)據(jù)，這反映出品牌在市場競爭中可能已陷入困境，難以憑借新一代車型的競爭力獨立支撐市場。

從價格層面分析，二代軒逸目前的指導(dǎo)價已降至8.09萬起，終端價格更是進入6萬區(qū)間。若三代同堂銷售，為了平衡市場，第三代車型價格必然需要下調(diào)，而二代車型價格也會進一步下探。對于一款合資緊湊級轎車而言，6萬的終端價已經(jīng)對品牌形象造成了一定影響。若價格繼續(xù)降低，消費者可能會對該品牌的品質(zhì)和價值產(chǎn)生質(zhì)疑，進而導(dǎo)致品牌在消費者心中的地位進一步下滑。

那么，如果新款軒逸繼續(xù)采用兩代同堂的銷售模式，又該如何抉擇呢？理論上，停掉第二代車型或許是更合理的選擇。目前，軒逸兩代同堂的銷量數(shù)據(jù)是合并統(tǒng)計的，外界無法得知兩代車型各自的具體銷量情況。但從實際路況觀察，第二代車型在路上的能見度明顯更高。這一現(xiàn)象也引發(fā)了一個疑問：在兩代同堂的情況下，究竟是停掉第二代車型，還是停掉第三代車型更為合適。