2月27日晚，小米集團董事長雷軍通過直播平臺，向公眾詳細闡述了小米汽車在安全領域的深度思考與創(chuàng)新實踐。這場直播標志著小米汽車在馬年春節(jié)假期后的首次公開亮相，吸引了廣泛關注。

雷軍在直播中強調，自2023年12月28日小米汽車首次技術發(fā)布會以來，公司始終將“安全高于一切”作為核心理念。他表示，小米汽車不惜投入十倍資源，旨在打造一款真正安全可靠的好車。安全不僅是小米汽車的基礎和前提，更是其追求的最高目標——成為同檔車型中的安全標桿。

為了實現這一目標，小米汽車在安全領域的投入毫不吝嗇。雷軍透露，目前小米汽車的安全相關團隊規(guī)模已超過3500人，其中小米汽車安全委員會作為最高決策機構，擁有對安全事項的一票否決權。小米還計劃成立汽車安全顧問委員會，邀請高校、科研院所的專家以及車主、媒體等各方代表，共同為小米汽車的安全性能把關。

在產品層面，小米新一代SU7已開啟小訂，預計將于4月正式上市。該車在安全設計上進行了多項升級。車身采用高強鋼和鋁合金材料，占比高達90.3%，并在內嵌式防滾架和四門防撞梁等關鍵部位應用了2200MPa的小米超強鋼，這是目前行業(yè)內量產上車的最高強度熱成型鋼。同時，全系車型升級為9個氣囊，新增兩個后排側氣囊，電池底部也升級了防彈涂層，進一步提升了安全性能。

雷軍還特別介紹了新一代SU7的門把手設計。日常使用時，輕觸外把手即可電動解鎖開門；一旦發(fā)生碰撞，車輛收到信號后，門鎖會自動切換至機械解鎖模式，確保在極端情況下仍能通過外拉開門。門鎖還具備三重供電冗余，即使大小電池同時斷電，門把手也保留純機械解鎖能力。車內開門則可通過輕按電釋放按鈕實現電動解鎖，同時四個車門均配備了應急機械拉手，確保在任何情況下都能從車內打開車門。

在電池安全方面，小米汽車采取了深度參與研發(fā)并自制部分電池包的策略。雷軍表示，通過自建電池工廠，小米能夠更深入地掌握電池技術，與供應商緊密協同，嚴格把控電池質量和安全。同時，這也有助于提升續(xù)航能力和充電速度等關鍵指標。目前，小米汽車電池工廠已具備從電芯來料到模組、再到Pack的全工藝流程，擁有5條自動化工序，占地面積達9855平米。

據介紹，小米汽車目前擁有超過220人的電池研發(fā)團隊，自成立以來已提交486篇電池系統相關專利，其中190篇已獲批。這些成果不僅體現了小米在電池技術領域的深厚積累，也為其在新能源汽車市場的競爭中提供了有力支撐。

雷軍此次直播的地點位于北京亦莊的小米汽車工廠內。這座工廠不僅擁有傳統的沖壓、焊接、涂裝、總裝四大工藝車間，還配備了電池工廠、壓鑄工廠以及汽車試驗室、體驗中心和交付中心等設施。其中，電池工廠作為小米自建的完整電池Pack工廠，自制電池Pack，為小米汽車的安全性能提供了堅實保障。