神舟二十號飛船返回艙在東風(fēng)著陸場成功著陸，標(biāo)志著此次返回任務(wù)取得圓滿成功。經(jīng)現(xiàn)場檢查確認，返回艙外觀總體正常，艙內(nèi)下行物品狀態(tài)良好。這一消息由中國載人航天工程辦公室正式發(fā)布，再次彰顯了中國航天事業(yè)的卓越成就。

在此次返回任務(wù)中，神舟二十號飛船舷窗的裂紋問題備受關(guān)注。為應(yīng)對這一挑戰(zhàn)，航天員在艙內(nèi)安裝了舷窗裂紋處置裝置，為中國航天積累了應(yīng)對太空碎片撞擊的寶貴經(jīng)驗。神舟飛船返回艙的舷窗采用三層復(fù)合玻璃結(jié)構(gòu)，最外層為防熱窗，負責(zé)抵御返回大氣層時的高溫?zé)g。當(dāng)發(fā)現(xiàn)這層玻璃出現(xiàn)貫穿性裂紋后，工程團隊迅速評估，認為這可能對返回安全構(gòu)成潛在威脅，因此決定讓神舟二十號乘組換乘神舟二十一號飛船返回。

由于艙外維修不可行，團隊最終確定了從艙內(nèi)實施加固的方案。通過2025年11月25日發(fā)射的神舟二十二號飛船，專用處置裝置被運送上行。隨后，航天員在神舟二十號返回艙內(nèi)完成了安裝工作，有效提升了返回過程中的防熱和密封能力。最終，這個“帶傷堅守”的返回艙安然落地，外觀正常、物品完好。

中國航天科技集團專家邵立民表示，目前看來，加固方案符合預(yù)期。他同時指出，團隊更關(guān)注的是后續(xù)舷窗的改進工作。為增強舷窗抵抗空間碎片的能力，未來可能需要在舷窗結(jié)構(gòu)上加強設(shè)計，并進一步加強對微小空間碎片的監(jiān)視。大碎片和中等碎片主要依靠躲避，而小碎片則主要依靠飛船本身舷窗結(jié)構(gòu)的強度來抵御。

飛船為何必須安裝舷窗？這一設(shè)計并非僅僅為了滿足航天員觀察外界的需求。舷窗在緊急情況下是保障航天員生命安全的關(guān)鍵設(shè)備。在發(fā)射段進行應(yīng)急逃逸或飛船執(zhí)行應(yīng)急返回任務(wù)時，航天員需要通過舷窗直接觀察返回艙外的著陸環(huán)境，判斷是否存在風(fēng)險。例如，如果發(fā)射段逃逸后返回艙落地，航天員需要觀察落地環(huán)境是否平坦，以避免切傘時造成二次傷害。應(yīng)急返回可能落在國內(nèi)或國外的各種復(fù)雜地形，如深山老林、峽谷或山坡等，因此舷窗的觀察功能至關(guān)重要。

舷窗還作為姿態(tài)判定的最終備份手段。在飛船自動姿態(tài)控制系統(tǒng)失效的極端情況下，航天員可通過舷窗觀察地球弧線和星空的位置關(guān)系，手動操控飛船恢復(fù)穩(wěn)定姿態(tài)。專家邵立民強調(diào)，舷窗的這兩種功能都是不可替代的，因此具有其特殊性。