近日，智界汽車執(zhí)行董事兼執(zhí)行副總裁趙長江就智界R7車型的風阻系數(shù)表現(xiàn)作出公開說明。該車型以0.217的風阻系數(shù)刷新全球量產(chǎn)SUV紀錄，成為行業(yè)關(guān)注焦點。

據(jù)趙長江介紹，這一數(shù)據(jù)源自中汽研風洞實驗室的標準化測試。測試嚴格遵循國家工況條件，在車速達到120km/h的工況下完成數(shù)據(jù)采集，所有流程均通過公證公示程序，確保符合國際通行標準。他特別強調(diào)，該成績是當前可查證的商用量產(chǎn)SUV中最低的風阻數(shù)值。

在技術(shù)說明環(huán)節(jié)，趙長江用"是吹出來的，不是吹出來的"這一表述引發(fā)討論。他解釋稱，前半句指數(shù)據(jù)經(jīng)得起專業(yè)風洞設(shè)備的嚴格驗證，后半句則強調(diào)這一突破源于整車空氣動力學設(shè)計的系統(tǒng)性創(chuàng)新，包括車身線條優(yōu)化、底盤平整化處理等20余項技術(shù)改進。

公開資料顯示，風阻系數(shù)直接影響車輛能耗表現(xiàn)。以智界R7為例，每降低0.01的風阻系數(shù)，在高速工況下可減少約0.5L/100km的燃油消耗，對電動車型則可延長約3-5公里續(xù)航里程。此次突破標志著中國品牌在空氣動力學領(lǐng)域達到國際領(lǐng)先水平。

該車型的研發(fā)團隊透露，為實現(xiàn)這一目標，工程師團隊進行了超過500小時的風洞試驗，累計測試里程突破10萬公里。通過CFD仿真分析與實車測試相結(jié)合的方式，對車身表面300余個細節(jié)進行優(yōu)化調(diào)整，最終達成設(shè)計目標。