2025年的中國(guó)汽車市場(chǎng)，在經(jīng)歷前幾年的起伏后逐漸步入平穩(wěn)發(fā)展軌道，車企銷量排名格局趨于固化。廣汽豐田在這一年以77.27萬(wàn)輛的年銷量，繼續(xù)穩(wěn)居廠商銷量排行榜第九位，與2024年排名持平。盡管排名未變，但廣汽豐田實(shí)現(xiàn)了0.3%的同比增長(zhǎng)，成功扭轉(zhuǎn)了2024年14.5%的同比下滑局面，成為當(dāng)年銷量前十廠商中跌幅最大后迅速止跌回升的典型案例。這一成績(jī)的取得，得益于廣汽豐田在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和市場(chǎng)策略上的積極調(diào)整。

凱美瑞作為廣汽豐田的銷量擔(dān)當(dāng)，在2025年表現(xiàn)出色，全年銷量達(dá)20.87萬(wàn)輛，穩(wěn)居全國(guó)燃油中型車銷量第二位。這款經(jīng)典車型持續(xù)熱銷，源于廣汽豐田對(duì)產(chǎn)品力的不斷升級(jí)。第九代凱美瑞在智能配置、動(dòng)力系統(tǒng)和安全性能方面進(jìn)行了全面優(yōu)化，特別是搭載的第五代THS混動(dòng)系統(tǒng)和T-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，使其在競(jìng)爭(zhēng)激烈的B級(jí)車市場(chǎng)保持了強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力。數(shù)據(jù)顯示，凱美瑞雙擎車型銷量占比超過(guò)40%，充分體現(xiàn)了消費(fèi)者對(duì)豐田混動(dòng)技術(shù)的高度認(rèn)可。

在SUV領(lǐng)域，鋒蘭達(dá)和威蘭達(dá)雙雙突破10萬(wàn)輛銷量大關(guān)，分別貢獻(xiàn)了17.44萬(wàn)輛和11.27萬(wàn)輛。鋒蘭達(dá)憑借年輕化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言和出色的性價(jià)比，在緊湊型SUV細(xì)分市場(chǎng)占據(jù)領(lǐng)先地位；威蘭達(dá)則通過(guò)強(qiáng)化四驅(qū)性能和越野能力，在中型SUV市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。值得注意的是，這兩款車型的混動(dòng)版本銷量占比均超過(guò)30%，顯示出廣汽豐田“全面混動(dòng)化”戰(zhàn)略正在穩(wěn)步推進(jìn)。

新能源市場(chǎng)成為廣汽豐田2025年的重要突破口。純電動(dòng)SUV鉑智3X全年銷量達(dá)7萬(wàn)輛，成為最暢銷的合資品牌新能源車型。這款基于e-TNGA純電專屬平臺(tái)打造的車型，憑借500km+的續(xù)航里程和先進(jìn)的智能座艙系統(tǒng)，成功打開合資品牌在新能源市場(chǎng)的局面。鉑智3X的熱銷不僅為廣汽豐田帶來(lái)新的增長(zhǎng)點(diǎn)，更標(biāo)志著其在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型道路上邁出堅(jiān)實(shí)一步。數(shù)據(jù)顯示，鉑智3X的客戶中有超過(guò)60%為首次購(gòu)買豐田品牌的消費(fèi)者，有效拓展了廣汽豐田的用戶群體。

從市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，廣汽豐田2025年呈現(xiàn)出幾個(gè)顯著特點(diǎn)：產(chǎn)品結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，形成“轎車+SUV+新能源”的均衡布局；混動(dòng)車型占比顯著提升，全系混動(dòng)化戰(zhàn)略成效顯現(xiàn)；電動(dòng)化轉(zhuǎn)型取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，鉑智3X的成功為后續(xù)新能源車型推出奠定基礎(chǔ)。這些變化使廣汽豐田在整體市場(chǎng)增長(zhǎng)放緩的背景下，仍能保持穩(wěn)健發(fā)展。

與行業(yè)整體情況相比，2025年中國(guó)乘用車市場(chǎng)總銷量約2200萬(wàn)輛，同比微增1.2%。在這樣的市場(chǎng)環(huán)境下，廣汽豐田0.3%的增長(zhǎng)率雖不算突出，但考慮到其2024年的大幅下滑，這一轉(zhuǎn)正表現(xiàn)已屬不易。更值得關(guān)注的是其銷售質(zhì)量的提升——中高端車型占比提高、混動(dòng)和電動(dòng)車型銷量增長(zhǎng)，都預(yù)示著品牌正在向高質(zhì)量發(fā)展方向轉(zhuǎn)型。

經(jīng)銷商反饋顯示，廣汽豐田在2025年持續(xù)推進(jìn)渠道改革，通過(guò)數(shù)字化工具賦能終端，提升了銷售效率。其“線上線下一體化”的銷售新模式，使到店成交率提升15%，客戶滿意度保持在行業(yè)前列。同時(shí)，針對(duì)新能源車型的特殊需求，廣汽豐田在全國(guó)范圍內(nèi)建設(shè)了超過(guò)300家專屬新能源銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，為鉑智3X等電動(dòng)車型的推廣提供了有力支撐。

面對(duì)未來(lái)，廣汽豐田既面臨機(jī)遇也面臨挑戰(zhàn)。隨著中國(guó)汽車消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)持續(xù)，中高端市場(chǎng)仍有增長(zhǎng)空間，這對(duì)以凱美瑞為代表的豐田優(yōu)勢(shì)車型是利好因素。然而，自主品牌新能源車型的快速崛起，給合資品牌帶來(lái)巨大壓力。廣汽豐田需要加快電動(dòng)化步伐，在保持混動(dòng)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，盡快完善純電產(chǎn)品矩陣。

根據(jù)產(chǎn)品規(guī)劃，廣汽豐田計(jì)劃在2026年推出至少兩款全新新能源車型，包括一款基于全新純電平臺(tái)的中型SUV和一款定位高于鉑智3X的電動(dòng)轎車。同時(shí)，現(xiàn)有混動(dòng)車型將陸續(xù)升級(jí)為第五代THS系統(tǒng)，進(jìn)一步提升能效表現(xiàn)。這些舉措若能順利實(shí)施，將有力支撐廣汽豐田在2026年實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量的增長(zhǎng)。