乘聯分會秘書長崔東樹最新發布的《2025年全年中國汽車出口市場分析》顯示，中國汽車產業在國際市場持續保持強勁增長態勢。2025年12月單月汽車出口量達99萬輛，同比增長73%，環比增長23%；全年累計出口量突破832萬輛，較上年增長30%。這一數據不僅刷新了中國汽車出口的歷史紀錄，更標志著中國汽車工業在全球市場的影響力進一步提升。
新能源汽車領域表現尤為亮眼。2025年12月，中國新能源汽車出口量達42萬輛，同比激增174%；全年累計出口343萬輛，同比增長70%，增速較2024年全年的16%顯著提升。這一增長態勢凸顯了中國新能源汽車在技術創新、產品競爭力及國際市場認可度方面的全面突破。
從動力類型結構來看，2025年中國汽車出口呈現多元化特征。純電動汽車占比28%，較上年提升2個百分點；插電式混合動力汽車占比13%，同比增長8個百分點；混合動力汽車占比6%，提升2個百分點；傳統燃油車占比43%，同比下降11個百分點。這一變化反映出全球汽車市場向清潔能源轉型的趨勢，以及中國車企在新能源領域的戰略布局成效。
在區域市場方面，中國汽車出口已形成覆蓋全球主要經濟體的布局。盡管具體國家排名未完全披露，但分析指出，東南亞、中東、歐洲及拉美地區是中國汽車出口的主要增長極。其中，新能源汽車在歐洲市場的滲透率持續提升，部分國家單月出口量已突破萬輛級；在中東地區，中國車企通過本地化生產及定制化服務，成功打開高端市場空間。
值得關注的是，中國汽車出口的快速增長不僅體現在銷量數據上，更體現在產業鏈協同能力的提升。從零部件供應到整車制造，從物流運輸到售后服務，中國車企已構建起覆蓋全球的完整供應鏈體系。這種全產業鏈優勢為中國汽車品牌在國際市場競爭中提供了堅實支撐。
行業專家分析認為，2025年中國汽車出口的突破性增長，得益于多重因素的疊加效應：一是全球汽車市場電動化轉型帶來的結構性機遇；二是中國車企在技術研發、產品質量及品牌建設方面的持續投入；三是"一帶一路"倡議下國際合作項目的深化落地；四是國內汽車產業過剩產能的有效海外轉移。這些因素共同推動中國汽車工業從"產品輸出"向"技術輸出""品牌輸出"升級。
