通用汽車正全力推進電動汽車成本優化戰略，其目標不僅局限于采用更具性價比的鋰離子電池方案。公司董事長兼首席執行官瑪麗·巴拉在近期財報會議中明確表示，成本削減已成為當前投資的核心方向，每款電動汽車均配備專項團隊，在電池領域之外持續挖掘降本空間。

據行業媒體報道，通用汽車正加速布局低成本電池技術路線。其中，富錳鋰電池與磷酸鐵鋰電池成為重點突破方向。公司透露，富錳鋰電池技術可使全尺寸卡車及SUV在成本接近磷酸鐵鋰方案的同時，實現超過644公里的續航里程，相關車型預計于2028年推向市場。另一項磷酸鐵鋰方案則展現出顯著成本優勢，通用汽車測算顯示，采用該技術的車型單車成本可降低約6000美元（按當前匯率約合4.18萬元人民幣），這項技術未來將應用于新一代雪佛蘭Bolt EV及Silverado EV的特定版本。

在整車架構層面，通用汽車計劃于2028年推出第二代軟件定義汽車平臺，該架構將整合動力、信息娛樂及安全等核心系統至單一高速計算核心，實現燃油車與電動車型的通用化部署。作為技術落地的首款車型，凱迪拉克凱雷德IQ將率先搭載這一平臺，并配備新型激光雷達傳感器，支持特定場景下的L3級自動駕駛功能——允許駕駛員在符合條件的道路條件下完全脫離方向盤及視線控制。

瑪麗·巴拉強調，電動汽車用戶的高留存率印證了市場轉型趨勢，這進一步堅定了通用汽車深化技術革新的決心。通過多維度成本優化與智能化升級，公司正為電動化轉型構建更具競爭力的技術體系與成本結構。