哈弗汽車近日正式揭開(kāi)猛龍PLUS的神秘面紗，這款全新車型以硬派“方盒子”造型為設(shè)計(jì)基底，在空間、智能、續(xù)航等核心領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破性升級(jí)，更罕見(jiàn)地推出五座與七座雙版本選擇，精準(zhǔn)切入家庭用戶對(duì)多功能SUV的深層需求。

智能駕駛領(lǐng)域成為猛龍PLUS的“殺手锏”。新車首次搭載激光雷達(dá)硬件，配合高算力芯片與多傳感器融合方案，使其智能駕駛輔助系統(tǒng)直接躋身行業(yè)頂尖行列。高速NOA（導(dǎo)航輔助駕駛）、城市NOA及高階自動(dòng)泊車功能全面落地，在復(fù)雜路況下的環(huán)境感知精度與決策響應(yīng)速度顯著提升，為用戶帶來(lái)“類人駕駛”的流暢體驗(yàn)。這一技術(shù)躍遷不僅重塑了硬派SUV的智能標(biāo)桿，更讓越野場(chǎng)景與城市通勤的智能需求實(shí)現(xiàn)無(wú)縫銜接。

針對(duì)新能源用戶最關(guān)注的續(xù)航痛點(diǎn)，猛龍PLUS交出了一份極具競(jìng)爭(zhēng)力的答卷。其搭載的1.5T Hi4插電混動(dòng)系統(tǒng)與全系四驅(qū)組合，配合多容量電池組方案，最高可實(shí)現(xiàn)WLTC工況下191公里純電續(xù)航。這一數(shù)據(jù)在同級(jí)硬派SUV中堪稱“降維打擊”，足以覆蓋絕大多數(shù)用戶一周的城市通勤需求，配合混動(dòng)系統(tǒng)的低能耗優(yōu)勢(shì)，真正實(shí)現(xiàn)“零油耗通勤”與“無(wú)焦慮遠(yuǎn)行”的雙重自由。當(dāng)用戶需要長(zhǎng)途穿越或輕度越野時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)與混動(dòng)模式的協(xié)同工作，既能提供強(qiáng)勁動(dòng)力輸出，又能通過(guò)能量回收技術(shù)延長(zhǎng)續(xù)航里程，徹底打破傳統(tǒng)硬派SUV“高油耗、短續(xù)航”的固有印象。

空間靈活性是猛龍PLUS的另一大亮點(diǎn)。新車通過(guò)優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)與座椅布局，在保持硬派越野基因的同時(shí)，打造出越級(jí)的乘坐空間。五座版本側(cè)重于后排乘客的腿部與頭部空間，適合追求舒適性的家庭用戶；七座版本則通過(guò)可折疊座椅設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)“4+3”的靈活組合，滿足多孩家庭或多人出行的場(chǎng)景需求。車內(nèi)儲(chǔ)物空間經(jīng)過(guò)精細(xì)化設(shè)計(jì)，從門(mén)板儲(chǔ)物格到中央扶手箱，均采用大容量、易取放的設(shè)計(jì)理念，進(jìn)一步強(qiáng)化實(shí)用屬性。

從科技感十足的外觀設(shè)計(jì)，到激光雷達(dá)加持的智能駕駛；從靈活多變的座椅布局，到混動(dòng)四驅(qū)與長(zhǎng)續(xù)航的完美平衡，猛龍PLUS以“全能型”姿態(tài)重新定義了硬派SUV的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。其產(chǎn)品力覆蓋了家庭用戶對(duì)“顏值、空間、智能、經(jīng)濟(jì)、通過(guò)性”的全方位期待，尤其在新能源方盒子SUV細(xì)分市場(chǎng)，已展現(xiàn)出碾壓級(jí)優(yōu)勢(shì)。隨著新車信息的逐步釋放，市場(chǎng)焦點(diǎn)正聚焦于其最終定價(jià)——若哈弗能以誠(chéng)意價(jià)格切入主流區(qū)間，猛龍PLUS極有可能成為2024年車市的一匹“黑馬”，為競(jìng)爭(zhēng)白熱化的新能源SUV市場(chǎng)注入全新變量。