特斯拉近日公布的2025年財務數據顯示，公司全年總營收為948.27億美元，較上一年度下降3%，這是其首次出現年度營收下滑。其中，汽車業務收入同比下降約10%，成為拖累整體業績的主要因素。第四季度單季營收同樣下滑，達到249.01億美元，降幅約為3%，凈利潤則同比下降超過60%。

財報指出，營收減少的主要原因是車輛交付量下降以及監管補貼收入減少。數據顯示，2025年特斯拉全球交付量為163.6萬輛，同比下降8.6%，連續第二年出現銷量下滑。值得注意的是，其全球純電動汽車銷量冠軍的位置已被比亞迪取代，結束了長達十年的統治地位。

在中國市場，特斯拉面臨愈發激烈的競爭壓力。乘聯會數據顯示，2025年小米SU7的交付量首次超過特斯拉Model 3，且高出近30%。盡管Model Y在12月以65874輛的銷量繼續領跑SUV市場，但中國本土品牌在相近價格區間的市場份額爭奪戰中表現強勁，對特斯拉構成顯著挑戰。

盡管汽車業務表現疲軟，特斯拉的能源發電與儲能業務以及服務及其他業務卻呈現增長態勢，分別上漲27%和19%。公司第四季度GAAP綜合毛利率提升至20.1%，較去年同期提高3.86個百分點，顯示出一定的盈利能力反彈。業內人士分析認為，這表明特斯拉正處于業務結構調整的過渡期，新能源汽車業務增長放緩的同時，其他業務板塊正在逐步發力。

為應對市場挑戰，特斯拉在2026年初推出一系列促銷措施。在中國市場，公司首先推出“7年超低息”金融購車方案，將分期年限延長至84期，隨后又提供8000元人民幣的限時保險補貼，以降低消費者購車門檻。這些舉措旨在刺激訂單轉化，緩解銷量壓力。

與此同時，特斯拉將目光投向未來增長領域。公司創始人馬斯克在達沃斯世界經濟論壇上宣布，計劃在2027年底前向公眾銷售人形機器人Optimus，并聲稱將在今年年底或明年擁有比任何競爭對手更聰明的人工智能。特斯拉還宣布將在2026年第二季度停產高端車型Model S和Model X，改造美國弗里蒙特工廠生產線，用于年產100萬臺Optimus機器人。

自動駕駛出租車業務也是特斯拉的重點布局方向。馬斯克確認，旗下Robotaxi專用車型Cybercab將于今年4月在德州超級工廠啟動量產。這些舉措反映出特斯拉試圖通過技術創新和業務多元化，尋找超越傳統汽車制造的新增長點。