理想汽車近期啟動了研發體系的大規模調整，涉及組織架構重組與核心人事變動。此次調整聚焦人工智能戰略落地，新設立軟件本體、人形機器人、基座模型三大技術團隊，并重新規劃了技術管理線的匯報關系。
在智能空間領域，曾主導理想ONE智能座艙系統研發的勾曉菲，將升任新成立的軟件本體團隊負責人。這位前樂視汽車首席架構師自2019年加入理想后，持續推動座艙架構迭代，其團隊研發的L系列平臺座艙系統已成為行業標桿。調整后，勾曉菲將直接向理想總裁馬東輝匯報工作。
自動駕駛領域迎來雙重變革。原部門高級副總裁郎咸朋除繼續統籌自動駕駛研發外，將兼任新成立的人形機器人團隊負責人。這位百度街景項目前核心成員，在理想期間主導了"端到端+VLM"方案的量產落地，使理想智駕體驗躋身行業前列。其新團隊吸納了原AI評測運營負責人湛逸飛與數據標注部門負責人凌琳，兩人均為理想自動駕駛研發元老級人物。
技術架構重組呈現跨領域融合特征。原自動駕駛部門多數成員將劃入新成立的基座模型團隊，由2021年加入理想的詹錕領銜。這位北航畢業的算法專家，曾主導理想三代自動駕駛技術棧部署，其負責的VLA模型部門在今年9月剛完成全量推送。此次晉升后，詹錕將直接向CTO謝炎匯報，標志著理想基礎模型研發進入戰略級階段。
管理層匯報關系調整凸顯技術協同意圖。除勾曉菲、郎咸朋向馬東輝匯報外，基座模型團隊負責人詹錕與兩位轉入人形機器人團隊的部門主管，均形成向謝炎、郎咸朋的雙重技術匯報鏈。這種矩陣式管理架構，與理想創始人李想在戰略宣貫會上強調的"硅基生命協作模式"高度契合。
技術骨干履歷顯示深度行業積累。郎咸朋在百度期間曾參與自動駕駛感知、定位等核心模塊開發，其提出的"技術代差競爭"理念，直接推動了理想智駕系統的快速迭代。凌琳作為數據標注團隊創始人，見證了理想自動駕駛從0到1的全過程，其團隊構建的數據閉環體系成為VLA模型訓練的關鍵基礎設施。
此次調整涉及的技術領域覆蓋智能座艙、自動駕駛、基礎模型與機器人四大方向。據內部人士透露，戰略宣貫會上李想用近兩小時剖析全球AI產業格局，明確提出要參照前沿科技公司運作模式重構研發體系。隨著新團隊陸續到位，理想的技術戰略轉型已進入實質執行階段。
