在自動駕駛技術持續(xù)突破的背景下，梅賽德斯-奔馳近日宣布推出全新一代S級車型，其核心亮點在于搭載了基于NVIDIA DRIVE Hyperion架構的L4級就緒系統(tǒng)。這一合作標志著傳統(tǒng)豪華車企與科技巨頭的深度融合，為高階自動駕駛商業(yè)化落地提供了全新范式。該架構整合了NVIDIA全棧軟件棧與硬件平臺，通過云端訓練、虛擬仿真與車端執(zhí)行的閉環(huán)系統(tǒng)，構建起面向未來出行的技術底座。

針對自動駕駛領域長期存在的長尾場景挑戰(zhàn)，NVIDIA在CES 2026展會上發(fā)布了全球首款思維鏈VLA推理模型Alpamayo 1。該模型突破傳統(tǒng)"輸入-輸出"的簡單映射模式，賦予車輛類似人類的邏輯推演能力。在復雜十字路口或突發(fā)交通沖突場景中，系統(tǒng)不僅能精準控制車輛行為，更能實時解釋決策依據(jù)，這種可解釋性為構建智能汽車安全信任體系提供了關鍵支撐。技術演示顯示，模型可處理遮擋物識別、非預期行人軌跡預測等極端工況，顯著提升系統(tǒng)魯棒性。

NVIDIA構建的"三臺計算機"開發(fā)體系成為技術落地的核心保障。訓練平臺DGX通過全球最大規(guī)模GPU集群，將數(shù)億公里真實駕駛數(shù)據(jù)轉化為AI知識庫，精準捕捉人類駕駛的微妙操作特征。基于Omniverse的OVX仿真系統(tǒng)則創(chuàng)建了數(shù)字孿生試煉場，其新發(fā)布的Cosmos世界基礎模型可生成具備物理真實感的極端天氣場景，配合開源框架AlpaSim，為開發(fā)者提供高擬真度閉環(huán)測試環(huán)境。執(zhí)行端AGX Hyperion 10平臺集成兩顆Blackwell架構芯片，提供2000 teraflops的實時算力，為多傳感器融合與推理模型運行提供硬件支撐。

云端技術革新成為破解數(shù)據(jù)瓶頸的關鍵。NuRec神經重建技術利用Gaussian Splatting算法，將二維視頻序列轉化為高精度3D數(shù)字模型，支持開發(fā)者從任意視角復現(xiàn)傳感器數(shù)據(jù)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)價值的指數(shù)級提升。開源工具集ACCV-Lab覆蓋自動化標注、端到端訓練等核心環(huán)節(jié)，幫助車企將模型開發(fā)周期縮短40%。在安全體系構建方面，NVIDIA Halos系統(tǒng)通過平臺安全、算法安全、生態(tài)安全三重防護，確保從操作系統(tǒng)到算法更新的全鏈路安全性，其DriveOS已通過ASIL D級認證，AGX芯片獲得TüV SüD網(wǎng)絡安全認證。

梅賽德斯-奔馳新款S級車型成為技術落地的標桿案例。該車采用"縱深防御"安全架構，實現(xiàn)端到端AI駕駛棧與傳統(tǒng)安全系統(tǒng)的并行運行，即使在傳感器性能衰減情況下仍能保持可靠運行。NVIDIA DRIVE AV系統(tǒng)可分析不可預測的行人行為、復雜路障等長尾場景，實時推導最優(yōu)路徑。這種從基礎研究到量產軟件的轉化，使車輛具備情境感知與自我進化能力，標志著自動駕駛從規(guī)則驅動向認知驅動的范式轉變。

產業(yè)生態(tài)布局方面，NVIDIA與Stellantis、Lucid、Uber等企業(yè)的合作加速推進L4級Robotaxi商業(yè)化進程。聯(lián)想車計算基于DRIVE AGX Thor芯片打造的新一代自動駕駛方案，進一步拓展技術應用邊界。從傳感器供應商到Tier 1合作伙伴，NVIDIA正在構建覆蓋芯片、算法、仿真、安全的全鏈條生態(tài)體系，其開放的"物理AI"平臺已吸引全球超過200家企業(yè)加入，形成涵蓋整車制造、出行服務、硬件制造的完整產業(yè)矩陣。