特斯拉在鋰電池制造領域取得關鍵進展，其干電極工藝實現規模化生產被視為行業重大突破。公司創始人馬斯克在社交平臺發文，對工程、生產及供應鏈團隊與戰略合作伙伴的協同努力表示祝賀，強調這一技術突破的達成極具挑戰性。

據特斯拉方面披露，干電極制造工藝通過消除傳統濕法工藝中的溶劑使用環節，可降低約10%的生產成本與20%的能源消耗，同時簡化工廠建設復雜度。該技術還具備顯著的可擴展優勢，為大規模電池生產提供更高效的解決方案。

這項突破性工藝與特斯拉4680電池的迭代升級密切相關。早在2024年，業界已傳出特斯拉正在研發四種采用不同干法工藝的4680電池變體，計劃于2026年正式推向市場。相較于傳統濕法工藝，干法技術能夠制造出厚度增加30%的電極層，使電池能量密度提升達15%。

新電池系列采用差異化設計策略：代號"NC05"的型號將優先搭載于即將發布的Robotaxi自動駕駛出租車，后續擴展至SUV、Cybertruck及一款未公開車型；"NC20"型號通過優化電極結構實現更高能量輸出，主要面向重型車型及未來新車型；"NC30"與"NC50"均引入硅碳復合陽極材料，前者定位Cybertruck及全電動轎車市場，后者則專為Roadster高性能跑車開發，通過提升鋰離子嵌入容量實現超快充電性能。

技術專家指出，干電極工藝的突破不僅體現在成本與能效優勢，其生產流程的簡化將加速新型電池的商業化進程。特斯拉目前已在得州超級工廠完成干電極產線的初步部署，預計2026年產能將覆蓋其50%的電動車型需求。