新能源車保值率低曾是困擾消費(fèi)者的難題，讓許多潛在購車者在決策時(shí)猶豫不決。然而，隨著最新保值率報(bào)告的發(fā)布，這一局面正在被華為、特斯拉、小米等品牌打破。

在高端SUV市場(chǎng)，問界M9表現(xiàn)尤為亮眼。這款搭載華為全棧智能技術(shù)的車型，不僅在50萬級(jí)市場(chǎng)銷量持續(xù)攀升，更以82.1%的一年保值率登頂純電車型榜單。其強(qiáng)大的智能駕駛系統(tǒng)和持續(xù)更新的OTA功能，為二手市場(chǎng)構(gòu)筑了堅(jiān)實(shí)的價(jià)值壁壘。

特斯拉Model 3在轎車領(lǐng)域延續(xù)著強(qiáng)勁表現(xiàn)。作為全球純電轎車的標(biāo)桿產(chǎn)品，它憑借78.1%的一年保值率穩(wěn)居榜首。龐大的用戶基數(shù)和品牌影響力，使其成為兼具實(shí)用性與流通性的優(yōu)質(zhì)選擇，在二手市場(chǎng)始終保持著旺盛需求。

小米SU7憑借75%的保值率躋身前列，市場(chǎng)熱度與供需關(guān)系成為關(guān)鍵因素。由于產(chǎn)能限制導(dǎo)致交付周期長達(dá)數(shù)月，準(zhǔn)新車在二手市場(chǎng)的價(jià)格異常堅(jiān)挺。這種供不應(yīng)求的狀態(tài)，直接推高了車型的保值表現(xiàn)。

汽車流通協(xié)會(huì)的報(bào)告顯示，頭部品牌通過技術(shù)創(chuàng)新、品牌塑造和產(chǎn)能管理，正在重塑新能源車保值體系。智能科技配置、市場(chǎng)認(rèn)可度以及交付周期管理，已成為影響保值率的核心要素。