在新能源車企的激烈角逐中，小米汽車以一組亮眼數(shù)據(jù)交出階段性答卷。自首款車型SU7啟動(dòng)交付以來(lái)，該品牌僅用兩年時(shí)間便實(shí)現(xiàn)累計(jì)交付量突破60萬(wàn)輛，刷新全球新能源車企從零到60萬(wàn)交付的最短周期紀(jì)錄。這一成績(jī)不僅標(biāo)志著小米成功跨越造車初期最關(guān)鍵的生存門檻，更在競(jìng)爭(zhēng)白熱化的市場(chǎng)中確立了頭部地位。

2025年成為小米汽車的爆發(fā)之年。全年交付量達(dá)41萬(wàn)輛，較年初設(shè)定的30萬(wàn)輛目標(biāo)超額完成37%。其中12月單月交付量突破5萬(wàn)輛，創(chuàng)下品牌單月交付新高。即便在2026年1月傳統(tǒng)銷售淡季，仍保持3.9萬(wàn)輛的交付水平，持續(xù)位列新勢(shì)力品牌銷量前三。值得關(guān)注的是，小米汽車服務(wù)體系同步升級(jí)，全國(guó)217個(gè)城市實(shí)現(xiàn)售后網(wǎng)絡(luò)覆蓋，93%的訂單可在提車后72小時(shí)內(nèi)完成上牌手續(xù)。

中大型智能電動(dòng)SUV YU7的上市成為重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。這款2025年7月推出的車型，在半年內(nèi)實(shí)現(xiàn)15萬(wàn)輛交付，達(dá)到同期SU7銷量的2.3倍。其成功得益于精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位：800V高壓快充技術(shù)將充電時(shí)間縮短至15分鐘，全棧自研智能駕駛系統(tǒng)支持城市道路自動(dòng)導(dǎo)航，配合"人車家全生態(tài)"互聯(lián)系統(tǒng)，精準(zhǔn)切入家庭用戶市場(chǎng)。該車型的爆發(fā)式增長(zhǎng)，使小米在20-30萬(wàn)元SUV細(xì)分市場(chǎng)占有率突破25%。

作為品牌奠基之作，SU7在2026年初完成歷史使命后正式停產(chǎn)。這款累計(jì)交付38.1萬(wàn)輛的車型，不僅斬獲2025年20萬(wàn)元以上純電轎車銷量冠軍，更助力小米在當(dāng)年上半年實(shí)現(xiàn)單季盈利，成為新勢(shì)力陣營(yíng)中首個(gè)盈利品牌。其搭載的400V高壓平臺(tái)與基礎(chǔ)版智能駕駛系統(tǒng)，為后續(xù)產(chǎn)品迭代積累了寶貴技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。

面對(duì)2026年55萬(wàn)輛的交付目標(biāo)，小米汽車已啟動(dòng)新一輪產(chǎn)品攻勢(shì)。全新一代SU7將于4月上市，全系標(biāo)配激光雷達(dá)與800V高壓平臺(tái)，預(yù)售階段已收獲近10萬(wàn)訂單。雷軍在近期直播中透露，該車型搭載的第三代智能駕駛系統(tǒng)，城市道路接管率較前代降低60%。與此同時(shí)，品牌正在推進(jìn)超級(jí)充電站建設(shè)，計(jì)劃年內(nèi)新增500座800V高壓快充站，構(gòu)建覆蓋主要交通干線的充電網(wǎng)絡(luò)。

從智能手機(jī)到智能汽車，小米的跨界轉(zhuǎn)型打破了行業(yè)認(rèn)知。通過(guò)產(chǎn)能快速爬坡、產(chǎn)品精準(zhǔn)迭代與生態(tài)協(xié)同發(fā)展，該品牌正走出"現(xiàn)象級(jí)爆款"的短期模式，轉(zhuǎn)向可持續(xù)增長(zhǎng)軌道。當(dāng)前其用戶復(fù)購(gòu)率達(dá)38%，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平，顯示出強(qiáng)大的品牌粘性。隨著服務(wù)體系完善與技術(shù)壁壘加固，小米汽車正在重塑新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局。