在近期一場直播互動中，小米集團創(chuàng)始人雷軍針對外界關于小米汽車交付數(shù)據(jù)的討論作出詳細回應。他坦言，受行業(yè)周期性規(guī)律影響，每年第一季度通常是汽車消費的相對淡季，今年1月交付量較前月出現(xiàn)波動屬于正常現(xiàn)象。值得注意的是，小米汽車當月仍實現(xiàn)超過3.9萬輛的交付成績，在整體市場偏冷的環(huán)境下展現(xiàn)出較強韌性。

據(jù)雷軍介紹，當前小米汽車的交付結構已發(fā)生明顯變化。作為初代產(chǎn)品的SU7車型基本完成市場使命，目前主力交付車型為升級后的YU7系列。這種產(chǎn)品迭代策略既符合技術升級規(guī)律，也為后續(xù)新品上市騰出市場空間。他特別強調(diào)，新一代SU7的研發(fā)工作已全面收官，量產(chǎn)準備工作正在緊鑼密鼓推進，首批體驗樣車將于春節(jié)前抵達全國門店。

針對消費者關心的購車體驗問題，雷軍透露小米汽車正在構建更靈活的產(chǎn)品投放機制。從2月13日起，全國小米之家將陸續(xù)展出新車型，消費者可近距離感受產(chǎn)品升級亮點。這種"展車先行"的策略既能為量產(chǎn)爬坡爭取時間，也能通過市場反饋優(yōu)化最終產(chǎn)品配置。據(jù)內(nèi)部消息，新一代SU7在智能駕駛、電池續(xù)航等核心指標上均有顯著提升。

面對行業(yè)淡季的挑戰(zhàn)，雷軍表現(xiàn)出對市場走勢的清醒認知。他指出，隨著春節(jié)后消費市場逐步回暖，疊加新產(chǎn)品線的全面鋪開，小米汽車有望在第二季度迎來新的增長周期。這種基于產(chǎn)品迭代節(jié)奏的市場預判，反映出小米在汽車領域日益成熟的運營思維。據(jù)行業(yè)分析師觀察，小米通過精準把握產(chǎn)品生命周期，正在構建更具持續(xù)性的市場競爭力。