近日，北京某山區(qū)盤山公路上發(fā)生一起驚險(xiǎn)事故，一輛小米SU7在積雪覆蓋的彎道失控撞樹(shù)，車頭嚴(yán)重變形，所幸車內(nèi)人員未受傷。據(jù)目擊者描述，事發(fā)時(shí)車輛以極高速度在濕滑路面上飛馳，輪胎與路面摩擦發(fā)出刺耳聲響，最終在連續(xù)彎道處失控沖出路面，直撞路邊樹(shù)木才停下。

現(xiàn)場(chǎng)視頻顯示，駕駛員在事故后仍試圖保持鎮(zhèn)定，面對(duì)圍觀者詢問(wèn)時(shí)反復(fù)強(qiáng)調(diào)"沒(méi)事"，但車輛損毀程度令人觸目驚心。涉事路段為典型山區(qū)盤山公路，多個(gè)急彎處均設(shè)有"限速30"警示標(biāo)志，而事發(fā)時(shí)車輛儀表盤顯示時(shí)速達(dá)125公里。交通專家分析指出，濕滑路面摩擦系數(shù)不足正常值的30%，此時(shí)高速行駛極易導(dǎo)致轉(zhuǎn)向不足或甩尾，尤其在連續(xù)下坡彎道處風(fēng)險(xiǎn)成倍增加。

小米汽車官方回應(yīng)證實(shí)，事故發(fā)生后系統(tǒng)自動(dòng)觸發(fā)SOS救援機(jī)制，救援電話在30秒內(nèi)接通并定位事發(fā)位置。雖然車輛安全氣囊全部彈出，A柱保持完整，但前軸斷裂導(dǎo)致車輪外翻。值得關(guān)注的是，該車型搭載的ESP電子穩(wěn)定程序在碰撞前已介入工作，但因車速過(guò)高未能完全避免事故發(fā)生。

這起事件再次引發(fā)公眾對(duì)高性能車輛安全駕駛的討論。汽車安全工程師指出，現(xiàn)代電動(dòng)車普遍具備強(qiáng)勁動(dòng)力，但部分駕駛者錯(cuò)誤認(rèn)為四驅(qū)系統(tǒng)或電子輔助裝置可以突破物理極限。數(shù)據(jù)顯示，雨雪天氣下交通事故率是晴天的4倍，其中80%與超速行駛直接相關(guān)。交警部門提醒，冬季山區(qū)道路行駛需特別注意"三慢原則"：慢加速、慢轉(zhuǎn)向、慢剎車，任何情況下都不應(yīng)超過(guò)路面臨時(shí)限速標(biāo)志。