近日，國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局公布的信息顯示，小米汽車科技有限公司一項(xiàng)名為“對(duì)開門車輛和鎖扣組件”的專利已正式獲得授權(quán)。這項(xiàng)創(chuàng)新設(shè)計(jì)聚焦于對(duì)開門車型的結(jié)構(gòu)優(yōu)化，通過獨(dú)特的機(jī)械組合實(shí)現(xiàn)車門開啟方式的突破性改進(jìn)。

根據(jù)專利文件披露的技術(shù)細(xì)節(jié)，該對(duì)開門系統(tǒng)由車身主體、左右對(duì)稱的第一門體與第二門體、智能鎖扣組件及鉸鏈組件構(gòu)成。其中，第一門體采用傳統(tǒng)鉸鏈結(jié)構(gòu)與車身連接，第二門體則通過特殊設(shè)計(jì)的鉸鏈組件實(shí)現(xiàn)雙重運(yùn)動(dòng)軌跡——其轉(zhuǎn)動(dòng)側(cè)既能沿縱向軸線遠(yuǎn)離或貼近車身，又能通過橫向弧形軌跡完成開合動(dòng)作。這種復(fù)合運(yùn)動(dòng)模式使得兩扇車門在開啟時(shí)形成錯(cuò)位空間，避免傳統(tǒng)對(duì)開門因同步運(yùn)動(dòng)導(dǎo)致的干涉問題。

核心創(chuàng)新點(diǎn)在于智能鎖扣組件的布局設(shè)計(jì)。該組件固定于車身特定位置，具備沿預(yù)設(shè)方向線性移動(dòng)的能力。當(dāng)車門處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，鎖扣組件與第二門體邊緣的卡接結(jié)構(gòu)形成多重鎖止點(diǎn)；在開啟過程中，鎖扣組件通過精確的位移控制，確保第二門體在脫離車身的初始階段保持穩(wěn)定，隨后才允許其沿預(yù)定軌跡展開。這種分階段運(yùn)動(dòng)控制機(jī)制，有效解決了對(duì)開門車型在狹窄空間開啟時(shí)易發(fā)生碰撞的行業(yè)難題。

技術(shù)專家指出，該專利通過機(jī)械結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新重組，實(shí)現(xiàn)了對(duì)開門車型的無序開啟功能。用戶無需嚴(yán)格遵循特定的開門順序，系統(tǒng)可自動(dòng)協(xié)調(diào)兩扇車門的運(yùn)動(dòng)軌跡，既提升了日常使用的便利性，又增強(qiáng)了特殊場(chǎng)景下的適應(yīng)性。這種設(shè)計(jì)尤其適用于高端乘用車市場(chǎng)，有望為消費(fèi)者帶來更具科技感的交互體驗(yàn)。

目前，小米汽車尚未公布該技術(shù)的具體量產(chǎn)時(shí)間表。但行業(yè)觀察人士認(rèn)為，隨著智能電動(dòng)汽車競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入白熱化階段，車門開啟方式這類細(xì)節(jié)創(chuàng)新正成為廠商構(gòu)建差異化優(yōu)勢(shì)的新賽道。這項(xiàng)專利的授權(quán)，標(biāo)志著小米汽車在車身結(jié)構(gòu)領(lǐng)域的技術(shù)積累邁出重要一步，為其后續(xù)產(chǎn)品矩陣的完善奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。