在近期的小年夜直播活動中，小米科技創(chuàng)始人雷軍向外界公布了一組令人矚目的數據：自2024年4月啟動交付以來，小米旗下首款電動車型SU7的累計交付量已突破38.1萬輛，成為新能源汽車市場的一匹黑馬。這一成績的取得，標志著小米在短短兩年內便完成了從科技企業(yè)到電動車制造商的華麗轉身。
雷軍在直播中進一步透露，目前初代SU7的量產規(guī)模已接近37萬輛，而最新統(tǒng)計顯示這一數字仍在持續(xù)增長。他強調，這一突破性進展不僅體現了小米在供應鏈管理和生產效率上的優(yōu)勢，更彰顯了消費者對小米品牌及產品的高度認可。
與此同時，雷軍還介紹了小米SU7的迭代升級計劃。新一代車型已于1月7日開啟小訂，提供標準版、Pro版和Max版三個配置選擇，預售價分別為22.99萬元、25.99萬元和30.99萬元。相較于初代車型，新一代標準版和Pro版價格上調1.4萬元，Max版則上漲1萬元。這一調整被視為小米對市場需求的精準回應，旨在通過產品升級和差異化定價策略滿足更廣泛的消費群體。
業(yè)內分析認為，小米SU7的價格調整反映了其在電動車領域的戰(zhàn)略布局。通過提升產品配置和技術含量，小米正逐步從性價比路線轉向高端化競爭，同時保持對主流市場的覆蓋能力。這種"雙軌并行"的策略，有望幫助小米在激烈的市場競爭中占據更有利的位置。
隨著新一代SU7的推出，小米正加速完善其電動車產品矩陣。從初代車型的市場驗證到新一代產品的技術升級，小米展現出強大的執(zhí)行力和創(chuàng)新能力。這一系列動作不僅鞏固了小米在智能電動車領域的地位，也為消費者提供了更多元化的選擇空間。
