中國乘用車協(xié)會與汽車之家聯(lián)合發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年1月國內(nèi)新能源汽車市場格局發(fā)生重大變化。小米旗下電動SUV車型YU7以37869輛的銷量成績躍居榜首，其市場表現(xiàn)遠(yuǎn)超同期特斯拉Model Y的16845輛，后者排名跌至第20位。這一數(shù)據(jù)對比與去年12月特斯拉Model Y以65874輛銷量領(lǐng)跑市場的態(tài)勢形成強(qiáng)烈反差。

作為小米汽車推出的第二款量產(chǎn)車型，YU7自2025年夏季正式上市以來便將特斯拉Model Y作為直接競爭對手。該車型通過1萬元人民幣（約合1450美元）的定價策略形成價格優(yōu)勢，市場分析機(jī)構(gòu)此前已預(yù)測其將對特斯拉市場份額產(chǎn)生顯著沖擊。數(shù)據(jù)顯示，YU7上市后迅速獲得消費(fèi)者認(rèn)可，首月銷量即突破3.7萬輛，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場競爭力。

在海外市場拓展方面，小米汽車正加速全球化布局。根據(jù)公開信息，該公司計劃于2027年正式進(jìn)入歐洲市場，目前已在西班牙啟動道路測試工作，并在德國設(shè)立了新能源汽車研發(fā)中心。為配合歐洲市場戰(zhàn)略，小米還制定了英國市場擴(kuò)張計劃，擬在未來四年內(nèi)將當(dāng)?shù)亓闶坶T店數(shù)量擴(kuò)展至150家，依托現(xiàn)有小米之家網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建銷售服務(wù)體系。

值得關(guān)注的是，特斯拉Model Y在華銷量波動引發(fā)行業(yè)關(guān)注。從去年12月的月度冠軍到今年1月跌出前二十，這種斷崖式下滑既反映出中國新能源汽車市場競爭的激烈程度，也凸顯出本土品牌通過技術(shù)創(chuàng)新和精準(zhǔn)定價策略實現(xiàn)市場突圍的可能性。隨著更多中國車企加大研發(fā)投入和全球化布局，國際品牌在中國市場的領(lǐng)先地位正面臨前所未有的挑戰(zhàn)。