在全球輪胎產業版圖中，山東占據著舉足輕重的地位。有這樣一種說法：全球每生產三條輪胎，就有一條來自山東。盡管2025年的完整數據尚未公布，但從去年1 - 9月的情況來看，山東省橡膠輪胎出口額在全國占比高達55.5%，幾乎可以確定已連續30年穩居全國輪胎出口榜首。2024年，山東輪胎年產量達5.07億條，占全國總產量的64.5%，出口量占全國的64%。令人好奇的是，不產橡膠的山東，為何能在輪胎產量上做到世界領先？一所并不廣為人知的高校，在其中發揮了關鍵作用。

在輪胎行業，流傳著“全球輪胎看中國，中國輪胎看山東”的說法。中國橡膠工業協會發布的2024年中國輪胎企業排行榜中，前10強里有7家是山東企業。美國《輪胎商業》公布的2025全球輪胎75強中，34家中國大陸企業上榜，其中山東的輪胎企業就有23家，賽輪集團更是躋身全球前十。那么，山東既不是天然橡膠產地，合成橡膠的原材料也相對匱乏，是如何成為橡膠大省和輪胎大省的呢？青島科技大學（以下簡稱青科大）便是重要因素之一。

青科大雖綜合排名常年在150名開外，2025年軟科排名第168，但它是亞洲唯一一所專注于橡膠專業領域的高等院校，其橡膠工程專業具有近乎壟斷的影響力。衡量一個專業實力，可從學科評估、科研產出和畢業生去向三個方面來看。在學科排名上，軟科中國2025最好學科排名中，青科大的化學工程與技術學科排名第18位，高分子材料與工程專業排名第60位，材料科學、工程學、化學等三個學科進入全球ESI學科排名前1%。若細分到“橡膠工程”方向，青科大更是國內唯一的專業方向，在輪胎配方設計、橡膠加工工藝、橡膠制品性能優化等領域具有不可替代的地位。

青科大真正形成了完整的產學研閉環，在國內乃至整個亞洲都獨樹一幟。在產學研方面，它擁有11個橡塑材料與工程方面的國家級和省級教學科研平臺，與賽輪集團等企業聯合組建的國家橡膠與輪胎工程技術研究中心，是中國橡膠行業唯一的國家級工程技術研究中心。科研產出成果豐碩，青科大是中國橡膠工業協會的重要技術支撐單位，多次參與制定國家及行業標準。過去5年，在橡膠領域承擔國家級項目超50項，發表SCI論文年均300多篇，授權發明專利200余項。2024年數據顯示，青科大科技成果轉化總合同金額在全國高校中排第23位，專利轉讓數排第37位，在1億元及以上科技成果單項合同中，青科大有4項在列，力壓北大、浙大等名校。由青科大科研成果轉化或提供核心技術支撐的上市公司多達9家，孵化出的相關產業鏈公司超400家，單橡膠化工行業創造的產值就超過1000億。

青科大在人才輸送方面優勢顯著。其橡膠專業畢業生在行業中的滲透率極高。入學錄取比例為10：1，而畢業時，10家橡膠行業相關企業會爭搶1個畢業生。據不完全統計，中國橡膠企業和相關科研單位中，約80%的董事長、總經理等高管和技術人才是青科大畢業生。在國內前十大輪胎企業中，中高層技術及管理崗位中青科大校友占比普遍超過30%，擔任上市公司董事長或主要負責人的企業達到37家。除了高就業率，青科大學生創業成功率也很高。全球排名第10的賽輪集團，創始人袁仲雪就是青科大校友。數據顯示，由青科大校友創辦或控股的橡膠相關企業超過200家，年產值合計超千億元。憑借這些實力，青科大被譽為“中國橡膠工業的黃埔軍校”。

青科大能成為橡膠工業的“黃埔軍校”并非偶然，其成長歷程與山東乃至中國橡膠工業的發展緊密相連。1950年，新中國百廢待興，橡膠作為戰略物資幾乎完全依賴進口。當年，沈陽輕工業高級職業學校創立，旨在自主培養橡膠工業技術人才。1956年，該校整體遷至青島，改名為青島橡膠工業學校。1958年，學校升格為山東化工學院，開設了中國高等教育史上第一個系統培養橡膠工程師的本科專業。此后，無論學校如何更名、歸屬如何變化，青科大始終專注于橡膠工業領域，從誕生至今一直是亞洲唯一專攻橡膠領域的高校。

青科大70多年來立校之本，是為中國橡膠工業輸送實用人才，畢業生“出了課堂就能直接進車間”。這種緊迫感沉淀為青科大橡膠專業的強大內核，形成了獨特的“青科大模式”。從上世紀80年代起，學校就與青島當地的雙星、黃海橡膠等企業合作，教授帶學生進工廠實習，工程師到學校課堂授課，將生產一線問題轉化為科研課題。學校還鼓勵教師創辦學科性公司，讓從事技術兼職的老師既能拿學校工資，又能享受公司待遇。鼎盛時期，青科大孵化出數百家小微型公司，很多老師帶著學生在企業承擔技術攻關項目，“不找校長找市場”成為共識。因此，青科大橡膠專業教師80%以上有企業工作經歷或長期參與企業技術攻關，不少教授同時擔任企業技術顧問甚至兼任CTO。學生從大二開始就能跟著導師進課題組參與真實項目，畢業后能迅速上手工作。

青科大與青島乃至整個山東輪胎產業相互促進、共同成長。青島輪胎產業有近百年歷史，擁有黃海橡膠、雙星、賽輪、森麒麟等上市公司，山東是中國最大的輪胎生產基地，青科大處于這一產業集群中心，與企業聯系緊密，具備天然優勢。企業需要技術，學校提供人才與研發；學生需要實習，企業敞開大門，形成了良性循環。截至2025年，青島市輪胎年產能超1.2億條，占全國的11.3%，高端產品占比48.7%，智能制造指數達82.6，顯著高于全國平均水平。全國9家A股輪胎上市企業青島占3家，青科大科研成果支撐的9家上市公司中有7家在青島，橡膠輪胎產業在青島形成了完整產業鏈。

青科大不僅為輪胎行業培養人才，還是青島區域經濟發展和創新的引擎。在國家公布的首批產品碳足跡標識認證試點名單中，青島被列為輪胎產品試點城市，體現了其在橡膠輪胎領域的引領實力。從保障產業鏈安全及創造新發展機遇的國家戰略層面看，橡膠是重要戰略物資，廣泛應用于航空航天、國防軍工、新能源汽車等領域。青科大與企業持續科研攻關，正在打破國外巨頭壟斷，創造新機遇。強大創新能力讓青島聚焦特種輪胎賽道，如與青科大戰略合作、至少有200名青科大校友的森麒麟，成為國產支線客機航空輪胎供應商，還進入國產大飛機C909和C919的培育供應商名錄。同時，賽輪依托全球首創的化學煉膠方法液相混煉技術研發的“液體黃金”輪胎、雙星推出全球首創的“全防爆”轎車安全輪胎等產品，以及新能源汽車崛起帶來的輪胎研發和商業邏輯變化，都為青島、山東乃至全國輪胎行業提供了新機遇。