馬自達近日宣布推出全新一代車載信息娛樂系統，正式告別沿用十余年的物理控制旋鈕，轉向以大尺寸觸控屏為核心的操作方式。這一變革標志著馬自達在保持駕駛專注度核心理念的同時，順應智能化時代需求對交互方式進行全面升級。新系統將率先搭載于2026款CX-5車型，后續逐步擴展至其他產品線。
語音交互功能的強化是新系統的另一大亮點。通過自然語言識別技術，駕駛者可在雙手不離方向盤的情況下完成導航設置、音樂播放等操作。這種多模態交互方案與觸控操作形成互補，既滿足年輕用戶對智能化的期待，又延續了馬自達對駕駛安全的執著追求。
系統架構的革新源于應用生態的劇烈變化。自2013年首代Mazda Connect系統發布以來，車載信息娛樂領域已發生翻天覆地的改變。當Android Auto和蘋果CarPlay等觸控優先系統問世時，馬自達旋鈕式操作與其存在天然適配障礙。2019年第二代系統甚至短暫取消觸控功能，但用戶反饋促使品牌在CX-50車型上重新引入觸控支持。
谷歌Built-In系統的引入成為技術轉型的關鍵推手。該平臺支持超過350款車載應用，其觸控邏輯與現代用戶習慣高度契合。Matthew Valbuena用iPod產品演變作比："就像從iPod Classic到iPod Touch的跨越，新系統在保持核心功能的同時，提供了更靈活的操作維度。"他特別強調，單一旋鈕已難以駕馭如此龐大的應用生態，觸控轉型是必然選擇。
用戶體驗優化被置于重要位置。考慮到智能手機普及帶來的操作習慣遷移，馬自達刻意降低系統學習成本。"我們希望用戶上車就能自然使用，無需翻閱厚重的說明書。"Matthew Valbuena透露，系統界面設計遵循"直覺操作"原則，常用功能設置在三級菜單以內，觸控反饋機制經過特殊調校以減少誤操作。
在轉型過程中，馬自達堅持為用戶保留選擇權。傳統Mazda Connect系統與新系統將在相當長時期內共存，消費者可根據個人偏好選擇不同車型配置。品牌選擇在銷量最高的CX-5車型率先搭載新系統，正是希望通過大規模用戶反饋驗證系統穩定性，為后續推廣積累數據支持。
