特斯拉在自動駕駛領域邁出關鍵一步，其專為無人駕駛設計的Cybercab車型近日于得克薩斯州超級工廠完成首臺下線。這款雙座轎跑首次亮相于2024年特斯拉"We Robot"活動，最大特點在于取消方向盤與踏板，完全依賴特斯拉完全自動駕駛（FSD）系統運行。該系統雖已應用于特斯拉乘用車，但在私人車輛場景中仍需駕駛員保持監管，而Cybercab的推出標志著特斯拉向完全無人駕駛商業化的重要突破。
特斯拉將Cybercab定位為直接競爭對手，劍指谷歌旗下Waymo無人駕駛出租車和亞馬遜投資的Zoox膠囊無人車。馬斯克在戰略規劃中明確指出，無人駕駛出租車與人形機器人構成特斯拉未來核心業務版圖，預計將釋放數萬億美元市場價值。目前特斯拉已在舊金山灣區和奧斯汀試點Model Y無人出租車服務，不過每輛車仍配備人類安全員進行實時監督。
根據第三方監測機構Robotaxi Tracker數據，特斯拉近期顯著加快無監管測試進程，奧斯汀地區已有7輛特斯拉車輛實現真正無人駕駛運營。馬斯克透露，Cybercab計劃于4月啟動量產準備，此次下線的車輛應為工程驗證階段試制品，大規模量產預計在第二季度正式啟動。他此前宣稱采用"無盒式"制造工藝可使年產能突破500萬輛，但考慮到特斯拉過往產能爬坡經驗，業界對其激進預測保持審慎態度。
特斯拉獨創的"無盒式"生產模式將顛覆傳統整車制造流程，通過在工廠內劃分獨立區域并行組裝車身、電池、動力系統等模塊，最終完成總裝。這種設計被宣稱可降低30%制造成本、減少40%占地面積并提升25%生產效率。然而馬斯克今年初承認，新工藝的掌握難度遠超預期，Cybercab初期產能將面臨嚴峻挑戰。更值得關注的是，特斯拉FSD系統正因涉及多起致命事故接受美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）調查，其技術可靠性仍需持續驗證。
隨著特斯拉加速布局，2026年有望成為美國無人駕駛出租車行業的轉折點。當前行業面臨技術成熟度、法規完善度、公眾接受度三重考驗，特斯拉的激進推進或將倒逼整個產業鏈加速進化。這場由科技巨頭主導的出行革命，正在重新定義人類與交通工具的關系。
