2 月 26 日消息，“晚點 LatePost”昨天晚間發布了采訪蓮花 CEO 馮擎峰的內容，馮擎峰提到，蓮花跑車堅持新能源的大方向沒有變，只是新增了能源形式（注：原為純電，后新增混動產品），以適配更真實的多元生活場景。

馮擎峰在談到吉利收購蓮花的動機時透露，當時的蓮花屬于馬來西亞國營企業寶騰，寶騰也有過輝煌的時期。“吉利入股寶騰的時候，順便把蓮花也收購了。”

而在談到 EMEYA 和 ELETRE 兩款車型的售價去年從 70 萬級降到 50 萬級時，馮擎峰坦言，這一決策確實存在著反對的聲音。“老用戶覺得被背刺，這是毫無疑問的，從網絡輿論看確實罵得比較兇。從幾個維度來看：第一，市場競爭就是這樣，必須隨著競爭環境變化；第二，我們的成本已經下降了，希望新用戶能夠享受到變化。對老用戶沒有做出很好的安排，是做得不好的地方。作為豪華品牌，定價是品牌形象的一部分，降價傷害的不只是老用戶的感受，也是品牌認知。這個教訓很深刻。”

同時，降價后車輛的毛利亦會出現一些損失，而成本下降帶來了一部分的彌補。“整體來看，我們的毛利情況還可以。”