在近期舉辦的智能電動汽車發展高層論壇上，玲瓏輪胎副總裁馮寶春就新能源輪胎技術創新與全球化布局接受了媒體采訪。作為新能源汽車輪胎配套領域的領軍企業，玲瓏輪胎通過持續技術突破，在降低能耗、提升續航等核心指標上取得顯著成果，其產品已連續五年位居全球新能源汽車輪胎配套銷量榜首。
針對新能源汽車特有的里程焦慮問題，玲瓏輪胎研發出兩大核心技術：高彈性橡膠配方與低滾阻技術。前者通過優化橡膠分子與填充物的耦合結構，使輪胎內能損耗降低超20%，直接提升續航里程；后者則實現滾動阻力較國際一流產品降低5%-6%，每降低1%可對應提升1%的續航能力。這兩項技術已應用于全球多家主流車企的新能源車型配套，標志著中國輪胎企業在新能源賽道實現技術超越。
在商用車電動化領域，玲瓏輪胎針對電動卡車自重增加、動力輸出迅猛導致的輪胎抗撕裂與耐磨性能挑戰，開發出抗快磨、防偏磨及高承載技術。通過新材料應用與專屬花紋設計，其推出的Sport Master e電動系列產品在港口碼頭等高磨損場景中，使輪胎壽命提升50%以上。馮寶春強調，公司通過優化單公里運營成本而非單純降低售價的策略，逐步獲得市場認可。
全球化布局方面，玲瓏輪胎自2010年起實施"7+5"戰略（中國7家工廠、海外5家工廠），目前已建成泰國、塞爾維亞兩大海外基地，其中塞爾維亞工廠作為中國輪胎行業首個歐洲生產基地，于2024年實現量產。通過與寶馬、奧迪等國際車企的海外配套合作，以及聯合山東高速開通中歐班列等舉措，公司構建起覆蓋原材料、物流、生產的全球化供應鏈體系，累計配套輪胎超3億條。
面對歐盟等市場日益嚴格的環保法規，玲瓏輪胎從材料創新與生產管理雙維度突破：成為國內首家加入全球可持續天然橡膠平臺的輪胎企業，推出可持續材料含量達79%的輪胎產品；與院士團隊合作研發玉米芯、秸稈基生物橡膠，替代30%以上石油基材料；通過碳足跡認證的兩款產品更入圍英國環保輪胎大獎提名。公司計劃到2030年實現碳達峰，2050年達成碳中和目標。
在無人駕駛領域，玲瓏輪胎正與多家主機廠聯合開發Robotaxi專用輪胎。針對高頻次運營場景對安全性的嚴苛要求，研發團隊通過優化胎體結構、增強圈部強度等技術手段，重點解決爆胎風險與異常磨損問題。相關項目雖處于研發階段，但已識別出無人駕駛車輛對輪胎舒適性需求降低、安全性需求激增等特性，為后續產品定義提供方向。
