近日，一則關于我國商業航天領域的重大消息引發廣泛關注。據國際電信聯盟（ITU）官網披露的信息顯示，我國在2025年12月向該組織提交了超過20萬顆衛星的頻軌資源申請，這一舉措被視為商業航天發展的關鍵轉折點。
此前，商業航天概念在資本市場雖備受追捧，但相關衛星數量基礎相對薄弱，與馬斯克旗下“星鏈”計劃的4.2萬顆衛星規模存在顯著差距。此前美國“星鏈”衛星兩次危險接近中國空間站，迫使中方采取緊急避險措施，這一事件凸顯了太空資源競爭的緊迫性。此次我國大規模申請頻軌資源，被業界視為在數量層面形成戰略威懾的重要舉措。
據上海證券報記者調查，此次申請的20萬顆衛星資源不包含此前已申請并部分發射的中國星網衛星。其中，超19萬顆衛星來自新成立的無線電創新院，該機構主導申請的CTC-1和CTC-2星座規模均達96714顆，成為此次申請的核心組成部分。其余衛星資源分布在十余個星座中，單個星座規模從十余顆至數萬顆不等，形成多層次、廣覆蓋的衛星網絡布局。
頭部商業衛星公司專家指出，此次申請標志著衛星頻軌資源競爭已上升至國家戰略層面。中國移動申請的CHINAMOBILE-L1星座包含2520顆衛星，垣信衛星的SAILSPACE-1星座規劃1296顆，國電高科的TIANQI-3G星座則包含1132顆衛星。這些星座共同構成我國商業航天的立體化布局，涵蓋通信、遙感、導航等多個領域。
上海社會科學院信息研究所副所長丁波濤分析認為，雖然從申請到實際發射存在技術轉化周期，但我國在航天領域的信用體系和技術積累為計劃實施提供了堅實保障。此次大規模申請不僅體現了國家對商業航天的戰略重視，更通過數量優勢為后續質量提升創造空間，有望推動中國航天進入"量價齊升"的發展新階段。
隨著無線電創新院等新型研發機構的崛起，我國商業航天正形成"國家隊+民營企業"的協同發展格局。此次頻軌資源申請不僅涉及衛星數量規劃，更包含頻段分配、軌道協調等復雜技術問題，需要跨部門、跨領域的深度協作。業內人士普遍認為，這一戰略舉措將重塑全球太空資源分配格局，為構建人類太空命運共同體提供中國方案。
