小米汽車最新交付數據顯示，2026年1月交付量達3.9萬輛，較前一個月5萬輛的峰值出現明顯回落，環比下降超20%。這一數據波動引發市場關注，業內普遍認為與產品迭代周期密切相關。
據接近小米汽車的知情人士透露，交付量下滑主要源于老款車型停產。第一代SU7已正式停產，生產線正全力投入新一代SU7的量產準備。小米創始人雷軍也在社交平臺證實，SU7即將推出改款車型，當前交付重心已轉向YU7車型。
市場動態顯示，YU7已成為近期交付主力。小米汽車門店透露，目前仍有少量YU7現車及展車供應，消費者可在春節前完成提車。這一安排有效緩解了產品切換期的交付壓力，也為消費者提供了春節前購車的選擇窗口。
價格體系方面，新一代SU7已開啟小訂服務。新車推出標準版、Pro版和Max版三個配置，預售價分別為22.99萬元、25.99萬元和30.99萬元。與老款相比，標準版和Pro版價格上漲1.4萬元，Max版上漲1萬元。價格調整反映出產品升級帶來的成本變化，也體現了小米汽車對中高端市場的持續布局。
業內分析認為，小米汽車正經歷關鍵的產品迭代期。老款車型停產與新款車型量產的銜接，短期內必然影響交付數據，但長期來看有助于優化產品結構。隨著新一代SU7和YU7形成雙主力陣容，小米汽車的市場競爭力有望進一步提升。
