在國內(nèi)專利網(wǎng)的最新信息中，一款備受關(guān)注的車型——阿普利亞2026款圖阿雷格660拉力版（Tuareg 660 Rally）正式進(jìn)入公眾視野。這款歐洲中量級ADV車型盡管綜合性能出色，但在國內(nèi)市場的表現(xiàn)卻不盡如人意，甚至出現(xiàn)超期車價格低至6萬出頭的現(xiàn)象。

從專利圖來看，這款拉力版車型在外觀設(shè)計上進(jìn)行了顯著升級。高位擋泥板、全新護(hù)手、更高大的車把以及SC品牌新排氣系統(tǒng)的加入，使其更具越野氣息。底盤部分，加長后的減震系統(tǒng)、加厚鋁制底護(hù)板、帶內(nèi)胎輻條輪等配置，不僅提升了通過性，還使整車重量減輕了5公斤，座高則達(dá)到913毫米，進(jìn)一步強化了其硬派ADV的定位。

動力方面，該車延續(xù)了659cc的發(fā)動機排量，最大功率在9250轉(zhuǎn)時達(dá)到80匹，最大扭矩在6500轉(zhuǎn)時爆發(fā)70牛米。盡管性能強勁，但并未配備快排系統(tǒng)，這一選擇或許與其定位有關(guān)。

懸掛系統(tǒng)方面，前KYB 43mm倒置前叉與后KYB單筒后減震均提供240毫米的行程，確保了復(fù)雜路況下的穩(wěn)定性。制動系統(tǒng)則采用前300mm雙盤與后260mm單盤的組合，搭配Brembo制動卡鉗，提供可靠的制動力。油箱容積為18升，整備質(zhì)量控制在199公斤，在同級別車型中表現(xiàn)中規(guī)中矩。

然而，這款車的市場前景仍存疑慮。此前標(biāo)準(zhǔn)版車型因定價過高（約12萬元）導(dǎo)致銷量慘淡，而此次拉力版作為高配車型，理論價格可能更高。若廠商無法在定價策略上做出調(diào)整，其市場表現(xiàn)恐怕難以樂觀。