在改裝車界，總有一些作品能憑借極致的創意與突破常規的改造，成為眾人矚目的焦點。近日，一款由Goda Bodywork車身改裝廠攜手轉子發動機專業改裝品牌RE Amemiya雨宮共同打造的馬自達Autozam AZ-1改裝車，便在東京改裝車展上引發了不小的轟動。
Autozam AZ-1，這款誕生于1992至1994年間的小型中置引擎K-Car，原本是為滿足日本嚴苛的車身尺寸與發動機排量法規而設計。它定位玩樂屬性小跑車，與本田Beat、鈴木Cappuccino等車型同場競技，雖有著獨特的鷗翼門設計，但原廠搭載的鈴木660cc三缸發動機僅能輸出63馬力，動力表現較為孱弱，也因此被戲稱為“動力最弱鷗翼門跑車”。然而，此次的改裝車卻徹底打破了這一固有印象。
改裝團隊從廢品場淘來一臺報廢的Autozam AZ-1底盤作為基礎，開啟了一場大膽的改造之旅。在外觀方面，原廠纖細的車身經過大幅改動，前后輪眉大幅外擴，視覺寬度直接翻倍。原廠13英寸輪轂被碩大的18英寸改裝輪轂取代，后輪更是配備了抓地力強勁的255/35 R18規格輪胎，讓整車看起來極具力量感。引擎蓋與車身側面的功能性進氣口得以保留，車尾新增的固定式尾翼則進一步增強了車輛行駛時的下壓力，使車身姿態更加動感。
車身尺寸的改變離不開底盤硬件的全面升級。整車懸架部件均移植自馬自達其他車型，前懸架借鑒了RX - 8的相關組件，后懸架則源自馬自達3，為車輛的操控性能提供了有力保障。
進入座艙，兩張Bride桶形賽車座椅、一只Nardi方向盤以及Defi賽車儀表映入眼簾，營造出濃厚的賽車氛圍。車內并未升級任何車載娛樂系統，甚至特意取消了音響設備，這一設計或許是為了讓駕駛者更加專注于駕駛體驗。
而此次改裝的最大亮點，無疑是發動機移植工程。原廠鈴木660cc三缸發動機被徹底移除，取而代之的是一臺源自馬自達RX - 7 FC車型的1.3升轉子發動機，也就是大名鼎鼎的13B機型。RE Amemiya更是進一步突破常規，將這臺發動機以橫置布局進行安裝，這種布局在此類動力總成上極為罕見。改裝團隊為其換裝了來自RX - 8的雙轉子核心，同時配備了電子燃油噴射節氣門體，以及經Link品牌調校的發動機控制單元。據宣稱，其最終動力輸出可達402馬力，相較于原廠動力增幅高達538%，如此強悍的動力匹配在輕量化的車身中，整車推重比堪稱驚人。
傳動系統方面，這臺轉子發動機與一臺源自Mazdaspeed3的6速手動變速箱相匹配，同時還配備了OS Giken定制的離合器與差速器，并且和原廠AZ - 1一樣，依舊采用后輪驅動布局，為駕駛者帶來純粹的駕駛樂趣。
目前，該車仍處于原型車階段，盡管在東京改裝車展開展時車輛尚未完全竣工，但依舊憑借其獨特的改造吸引了眾多目光。不過，Goda Bodywork已明確表示，這臺車不會對外出售，且不具備合法上路資質，它或許更多是作為改裝技術的展示之作，向世人展現改裝界的無限可能。
