新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展之際，充電效率成為制約其進(jìn)一步普及的關(guān)鍵因素。安徽省近日出臺《大功率充電設(shè)施建設(shè)行動方案（2025—2027年）》，計劃在兩年多時間內(nèi)建成6500個大功率充電樁，構(gòu)建覆蓋全省的智能充電網(wǎng)絡(luò)。這一舉措不僅將單槍充電功率提升至250千瓦以上，更創(chuàng)新性地將充電服務(wù)拓展至電動船舶、飛行器等新興領(lǐng)域，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入強(qiáng)勁動力。

針對高速公路服務(wù)區(qū)充電設(shè)施不足的痛點，安徽方案提出構(gòu)建"四區(qū)一廊一線"充電網(wǎng)絡(luò)。在高速公路服務(wù)區(qū)，新建充電設(shè)施全部采用大功率技術(shù)，并對利用率超過40%的60千瓦以下舊樁進(jìn)行優(yōu)先改造。到2027年，全省高速服務(wù)區(qū)將實現(xiàn)超充設(shè)施間距不超過100公里，每個服務(wù)區(qū)至少配備2個480千瓦超充槍。同時，安徽創(chuàng)新性地推出"皖美快充慢游風(fēng)景線"項目，在皖南川藏線、皖浙1號旅游風(fēng)景道等熱門旅游線路布局充電設(shè)施，確保服務(wù)間距不超過50公里。這種"高速快充+風(fēng)景慢游"的雙模式設(shè)計，既滿足了長途出行的效率需求，又優(yōu)化了旅游場景的充電體驗。

安徽方案的創(chuàng)新性體現(xiàn)在其突破傳統(tǒng)汽車充電范疇，提出"大功率+"生態(tài)建設(shè)理念。在長江安徽段、淮河等內(nèi)河航道，計劃開展電動船舶充電試點，通過岸電與移動充電相結(jié)合的方式，配備專用大功率充電設(shè)備。在通用機(jī)場，則探索滿足電動垂直起降飛行器（eVTOL）的充電需求，提前布局低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施。方案還推廣"光儲充一體化"模式，通過分布式光伏、儲能系統(tǒng)與大功率充電樁的協(xié)同運行，既緩解電網(wǎng)負(fù)荷壓力，又實現(xiàn)綠電直供。據(jù)測算，一個配備500千瓦光伏的充電站年發(fā)電量可達(dá)50萬度，可滿足約3000輛新能源汽車的年度充電需求。

大功率充電技術(shù)的推廣面臨核心器件依賴進(jìn)口、設(shè)備可靠性等挑戰(zhàn)。安徽方案強(qiáng)調(diào)加快高壓碳化硅模塊、主控芯片等核心器件的國產(chǎn)化替代，提升設(shè)備穩(wěn)定性。目前，國內(nèi)企業(yè)已突破480千瓦充電模塊技術(shù)，充電效率較傳統(tǒng)設(shè)備提升5倍，最快可實現(xiàn)"充電5分鐘，續(xù)航300公里"。在運維保障方面，方案要求充電設(shè)備可用率不低于98%，這一指標(biāo)接近工業(yè)級設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)。為實現(xiàn)這一目標(biāo)，安徽將推動所有大功率充電樁接入省級監(jiān)管平臺，通過AI算法預(yù)測設(shè)備故障，實現(xiàn)主動維護(hù)，同時建立"線上監(jiān)測+線下巡檢"雙機(jī)制，確保充電網(wǎng)絡(luò)高效穩(wěn)定運行。

安徽的大功率充電樁建設(shè)方案將產(chǎn)生顯著的產(chǎn)業(yè)效應(yīng)。一方面，大功率充電需求將帶動充電模塊制造、智能運維系統(tǒng)開發(fā)等細(xì)分領(lǐng)域的發(fā)展；另一方面，"大功率+"模式為充電樁運營商開辟了新賽道，推動其從單一服務(wù)向多元能源服務(wù)商轉(zhuǎn)型。更重要的是，該方案為全國提供了可復(fù)制的范本。安徽計劃到2027年實現(xiàn)5A級景區(qū)充電全覆蓋，3A級景區(qū)有效覆蓋，這種分級建設(shè)思路適合不同發(fā)展階段的地區(qū)參考。而電動船舶、飛行器等新場景的探索，則展示了充電基礎(chǔ)設(shè)施與新興產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的可能性。