日產(chǎn)汽車(chē)近日發(fā)布了一款名為Ariya（艾睿雅）的概念原型車(chē)，其獨(dú)特之處在于車(chē)身多處集成了光伏太陽(yáng)能板。這些太陽(yáng)能板覆蓋在前機(jī)蓋、車(chē)頂以及尾門(mén)位置，總面積約3.8平方米，能夠?qū)㈥?yáng)光直接轉(zhuǎn)化為直流電能，為車(chē)輛提供額外的動(dòng)力支持。

據(jù)日產(chǎn)介紹，光伏太陽(yáng)能板產(chǎn)生的電能會(huì)直接輸送至Ariya的動(dòng)力電池組。在實(shí)際測(cè)試中，這套系統(tǒng)每天最多可為車(chē)輛增加約23公里的續(xù)航里程。不過(guò)，這一數(shù)據(jù)會(huì)受到天氣狀況和車(chē)輛所處地理位置的影響。例如，在倫敦，該系統(tǒng)每天最高可新增10.2公里續(xù)航；而在陽(yáng)光資源更為豐富的迪拜，這一數(shù)字則可達(dá)到約21.2公里。即使車(chē)輛停放在車(chē)庫(kù)中，只要在晴天行駛兩小時(shí)，太陽(yáng)能系統(tǒng)仍能為車(chē)輛增加約3公里的續(xù)航。

盡管這些數(shù)據(jù)在絕對(duì)數(shù)值上并不驚人，但日產(chǎn)指出，以美國(guó)市場(chǎng)為例，駕駛者日均行駛里程不足40英里（約64公里）。這意味著，通過(guò)太陽(yáng)能獲取的電量已經(jīng)能夠覆蓋相當(dāng)一部分通勤需求。特別是在充電基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善的地區(qū)，太陽(yáng)能補(bǔ)能技術(shù)能夠起到一定的緩解作用，為駕駛者提供更多便利。