在商用車領域，中國正涌現出一批新興造車勢力，DeepWay深向科技便是其中的佼佼者。這家專注于自動駕駛新能源重卡的企業，憑借技術創新與市場拓展，在行業內迅速嶄露頭角。近日，其完成11.77億元融資的消息引發廣泛關注，普華資本、ABC Impact（淡馬錫旗下投資公司）、欣旺達等知名機構紛紛入局，使公司成立至今的公開融資金額突破30億元，成功跨越“獨角獸企業”10億美元的門檻。

DeepWay深向科技的產品布局精準覆蓋不同運輸場景。去年5月，星辰二代與星途兩款新能源重卡正式亮相。星辰二代專為長途干線運輸打造，搭載自主研發的“混元電池”，容量達505Kwh，配合十合一動力域控制器和集成碳化硅與機械取力器的四檔電驅橋，實現900V高壓平臺，充電效率顯著提升——僅需30分鐘即可將電量從20%充至80%。星途則采用短軸距設計，針對港口、渣土及攪拌等高頻倒短場景優化，通過提升“運輸-裝卸”全流程效率，滿足特定場景的運營需求。

在智能化方面，兩款車型均配備L2級組合輔助駕駛系統“天璣·隨行”，集成前向碰撞預警、自動緊急制動、自適應巡航控制、車道偏離抑制等十余項功能，為駕駛員提供全方位安全保障。公司并未急于推進L4級無人駕駛，而是選擇“電動化-L2輔助駕駛-智能編隊-單車無人駕駛”的漸進式路線。創始人萬鈞認為，當前首要任務是打造一輛“好用、省錢”的電動重卡，切實解決司機痛點。

市場表現印證了這一策略的有效性。截至2025年6月30日，搭載“天璣·隨行”系統的車輛交付量突破2000臺，累計L2級真實運營里程超1億公里。“天璣·雁行”智能編隊運輸系統已在港口、礦區開展用戶適配測試，而“天璣·獨行”單車智能無人駕駛系統也已在京津塘高速和合肥城市道路實現常態化測試，逐步向更高級自動駕駛邁進。

財務數據顯示，DeepWay深向科技營收規模持續擴大，但尚未擺脫虧損。2023年、2024年公司收入分別為4.26億、19.69億元，新能源重卡銷量從509輛躍升至3002輛；2025年上半年實現營收15.06億元，同比增長97.6%，銷量達2873輛。截至6月底，公司已累計向311家客戶交付產品，并手握約1400輛車的訂單。然而，高強度研發投入導致虧損持續：2022年至2025年上半年，公司分別虧損2.66億、3.89億、6.75億、3.71億元，同期研發費用累計達11.27億元。

行業前景為DeepWay深向科技提供了廣闊空間。據預測，到2030年，中國新能源重卡銷量將達54.25萬輛，滲透率超50%，市場規模突破2500億元。其中，具備成本優勢的正向定義純電重卡有望成為增長主力。在這場變革中，DeepWay深向科技能否憑借技術積累與市場洞察脫穎而出，值得持續關注。