欣旺達再次向港交所遞交上市申請，此前遞交的招股書因有效期屆滿自動失效。根據香港聯交所規定，H股招股書自遞交之日起6個月內有效，此次重新提交旨在推進其海外上市進程。公司此次募資計劃中，海外產能布局成為核心方向之一，目前已在匈牙利、越南、摩洛哥及印度等地規劃或建設生產基地。其中，匈牙利動力電池工廠作為歐洲首個大型生產基地，被視為打開歐洲車企市場、實現本地化供應的關鍵布局。
從業務結構來看，欣旺達在消費電池領域長期占據全球領先地位，手機電池市占率達34.3%，蘋果、華為、小米等一線品牌均為其客戶。動力電池業務雖與國軒高科、中創新航等企業同屬第二梯隊，但近年來增速顯著。儲能系統作為新興板塊，盡管營收貢獻有限，但已成為公司增速最快的業務領域。招股書披露，公司是全球前十廠商中動力電池和儲能業務增長最快的企業。
財務數據顯示，欣旺達2022年至2024年營收分別為521.6億元、478.6億元及560.2億元，復合年增長率為3.6%。2025年前三季度，公司實現營收435.34億元，同比增長13.73%；歸母凈利潤14.05億元，同比增長15.94%。不過，經營活動現金流凈額同比下降7.46%，扣非凈利潤同比下降12.74%。分業務看，消費電池仍占營收半壁江山，動力電池占比約四分之一，儲能系統雖起步較晚但增長迅猛。
價格走勢方面，各類電池產品均呈現量增價減態勢。2025年前三季度，消費電池銷量增長，但單價從47.2元/只微降至47.6元/只；動力電池銷量增長80%，平均售價從0.7元/Wh降至0.5元/Wh。盡管售價下滑，兩類業務毛利率均有所提升，表明公司并非通過主動降價搶占市場。儲能系統表現更為突出，平均售價雖僅0.1元/Wh至0.2元/Wh，但毛利率達24.2%，高于消費和動力電池業務。這一價格水平遠低于行業普遍的0.3元/Wh以上電芯成本，具體原因尚未明確。
值得關注的是，欣旺達此次上市進程面臨一項重大風險——與吉利系威睿電動的訴訟糾紛。威睿電動向欣旺達索賠23.14億元，涉及電芯供應、電池模組自制、電池管理系統、制造費用、運費等多項爭議。盡管法院尚未開庭審理，但雙方已就潛在和解方案展開磋商。公司表示，根據訴訟律師意見，原告索賠金額與實際涉案金額差距較大，且涵蓋非電芯產品項目，司法實踐中存在大幅調減空間，被全部支持的可能性極低。
財務處理方面，欣旺達已就銷售合約計提2.75億元撥備，包括保修儲備5470萬元和電池包更換成本2.20億元。同時，針對應收威睿款項11.94億元計提1.09億元呆賬撥備。公司董事認為，即使在最壞情況下，該訴訟對業務、經營業績及財務狀況的影響仍有限。數據顯示，2024年威睿電動銷售額僅占公司總收入的0.3%，索賠金額雖相當于2024年及2025年上半年歸母凈利潤總和，但公司強調已通過撥備體現審慎財務策略。
