2月3日消息，小米董事長雷軍今日發(fā)文介紹了，小米汽車輪耦合道路模擬試驗室。

雷軍表示，輪耦合道路模擬試驗室俗稱四立柱試驗室，模擬整車在各種顛簸路面上的振動，驗證車輛的結(jié)構(gòu)耐久性。

通過載荷采集和迭代技術(shù)，將比利時路、減速帶、搓板路、方坑路等多種典型強化顛簸路面的數(shù)據(jù)，精準(zhǔn)復(fù)刻至室內(nèi)臺架，通過四個液壓激振器（單個推力高達5噸）來驅(qū)動車輛振動。

同時疊加高低溫濕熱環(huán)境和陽光模擬系統(tǒng)，艙內(nèi)溫度可支持-40℃至60℃快速切換，相當(dāng)于在較短時間內(nèi)模擬把車從漠河開到吐魯番。

通過這樣的疲勞加速技術(shù)，一輛車通過2-3周強化測試，可等效用戶真實行駛30萬公里的損傷，從而提前識別車輛潛在風(fēng)險，縮短研發(fā)驗證周期。

雷軍此前在直播中介紹，目前，在北京、上海、南京、武漢4地，小米啟用了自建試驗室100多個；同時，小米汽車還在吐魯番（高溫）、黑河（高寒）、昆侖山（高原）、海南（高溫/高濕），4大極端環(huán)境開展測試；

還有安徽廣德、江蘇鹽城2個整車綜合試驗場。當(dāng)前，小米汽車測試相關(guān)團隊人數(shù)已經(jīng)超過800人。