寶馬集團近日宣布重大人事調(diào)整，自2026年4月1日起，現(xiàn)任寶馬德國總裁柯睿辰將接替高翔出任大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官。這位擁有26年寶馬銷售體系經(jīng)驗的資深管理者，曾主導(dǎo)MINI德國市場運營，并負(fù)責(zé)過北歐四國業(yè)務(wù)，兼具傳統(tǒng)核心市場與高電動化滲透率區(qū)域的管理經(jīng)驗。高翔在華任職超十年后將調(diào)回集團總部擔(dān)任其他要職，此次換帥被視為寶馬應(yīng)對中國市場特殊性的戰(zhàn)略舉措。

汽車行業(yè)合作傳聞再現(xiàn)波瀾，福特與小米雙雙否認(rèn)近期關(guān)于成立合資企業(yè)的報道。針對英國《金融時報》稱雙方探討在美國生產(chǎn)電動汽車的報道，福特首席通訊官明確表示"毫無事實依據(jù)"，小米方面也強調(diào)未在美國開展業(yè)務(wù)且未進行相關(guān)談判。盡管傳聞被駁，但折射出跨國車企對中國電動化技術(shù)體系的關(guān)注，這種技術(shù)能力與轉(zhuǎn)型需求的錯位，使得類似合作猜想持續(xù)發(fā)酵。

阿維塔科技迎來營銷體系重要人事變動，前理想汽車副總裁孫百功正式加盟出任副總裁，全面負(fù)責(zé)市場推廣與產(chǎn)品操盤工作。這位兼具華為榮耀海外操盤經(jīng)驗和理想汽車全系產(chǎn)品管理背景的高管，其履新被視為阿維塔深化華為戰(zhàn)略合作的標(biāo)志性動作。根據(jù)規(guī)劃，雙方將在2030年前聯(lián)合推出17款車型，其中5款升級車型將于2026年亮相，涵蓋三大主流乘用車品類。

資本市場迎來新能源品牌新動態(tài)，嵐圖汽車以介紹方式在香港聯(lián)交所上市獲中國證監(jiān)會備案。作為東風(fēng)集團旗下高端新能源品牌，此次上市不涉及新股發(fā)行與融資，而是采用"股權(quán)分派+吸收合并"的創(chuàng)新模式，同步推進東風(fēng)集團股份私有化退市。該方案為國有汽車集團資本運作提供了新范本，顯示行業(yè)競爭已從產(chǎn)品技術(shù)層面延伸至資本結(jié)構(gòu)領(lǐng)域。

特斯拉產(chǎn)品戰(zhàn)略出現(xiàn)重大轉(zhuǎn)向，馬斯克在財報會議上確認(rèn)Model S/X將于2026年二季度停產(chǎn)。這兩款曾定義豪華電動車市場的標(biāo)桿車型，2025年全球交付量已跌至3萬輛，遠低于弗里蒙特工廠產(chǎn)能。特斯拉將把該生產(chǎn)線改造為Optimus人形機器人生產(chǎn)基地，馬斯克將這款機器人定位為超越電動汽車的"終極產(chǎn)品"，標(biāo)志著特斯拉正式將人工智能與機器人技術(shù)確立為核心發(fā)展方向。