隨著國內汽車市場競爭持續升溫，多款備受矚目的新車正密集前往北方極寒地區開展冬季測試。從黑龍江漠河到內蒙古呼倫貝爾，車企們紛紛選擇在零下數十度的嚴苛環境中檢驗產品性能，為即將到來的上市潮做最后沖刺。這場沒有硝煙的"極地較量"，不僅折射出行業技術競爭的白熱化，更預示著2026年車市格局或將迎來新一輪洗牌。

小米汽車無疑是這場冬測風暴的焦點之一。繼雷軍2025年親赴黑河參與初代SU7測試后，新一代車型將測試場地推進至漠河腹地。測試項目清單顯示，工程師們設計了結冰路面緊急避險、冰雪瀝青混合路連續轉彎、75km/h極限剎停等12項極端場景。特別值得注意的是，針對前代車型曾引發的安全爭議，此次測試特別增加了飛坡落地測試環節，模擬車輛在顛簸路面的結構穩定性。據內部人士透露，新一代SU7計劃于4月正式上市，其冬季測試數據將直接決定最終定價策略。

在呼倫貝爾的冰雪試驗場，尚界Z7與小米的"宿命對決"正在上演。這款尚未揭開神秘面紗的新車，自曝光之日起就將小米SU7列為頭號競爭對手。盡管測試車輛仍保持著重度偽裝，但通過其流線型車身和低趴姿態，仍可窺見運動轎跑的設計定位。最引人注目的是，尚界在測試場豎起了"比新一代，更期待！"的巨幅標語，這種直白的挑戰姿態在業內實屬罕見。有分析認為，該車可能搭載了華為最新研發的智能四驅系統，這或許是其敢于叫板小米的底氣所在。

新阿維塔12則用三項權威認證書寫了不一樣的冬測故事。在長安汽車組織的全球煉車季活動中，這款升級版車型憑借太行智控底盤的出色表現，一次性通過中汽中心冰雪路面爆胎控制、雙移線穩定性、極限爬坡能力三項測試。測試數據顯示，在模擬輪胎完全失壓的極端情況下，車輛仍能保持直線行駛超過200米，這項突破性成果或將重新定義冬季行車安全標準。據悉，全新底盤系統將于3月正式發布，其線控轉向技術有望實現14:1到18:1的可變轉向比調節。

SUV陣營同樣戰況激烈。上汽通用五菱華境S在黑河完成的最終輪測試中，創造性地采用六座滿員負載條件，重點驗證了極寒環境下的智能駕駛輔助系統。測試視頻顯示，在零下32度的環境中，車輛的自動緊急制動系統仍能在0.3秒內響應模擬障礙物，這一數據優于行業平均水平40%。值得關注的是，該車型原屬寶駿品牌，但近期突然更名"華境汽車"，暗示著上汽通用五菱沖擊高端市場的戰略調整。有經銷商透露，新車或將搭載五菱自主研發的低溫電池技術，續航衰減率可控制在15%以內。

這場極寒測試浪潮背后，是車企對技術話語權的激烈爭奪。據不完全統計，目前正在北方進行冬測的新車超過15款，包括啟境全新獵裝轎跑、奕境家庭旗艦SUV等重磅車型。這些測試不僅涉及傳統三高（高溫、高原、高寒）項目，更延伸到智能駕駛、電池安全等新興領域。某新能源品牌技術總監表示："現在的冬測早已不是簡單的可靠性驗證，而是綜合技術實力的展示窗口。誰能在極端環境下拿出更漂亮的數據，誰就能在市場競爭中占據先機。"