在中國汽車產業加速向高端化、電動化、智能化轉型的浪潮中，傳統豪華品牌如何應對挑戰并實現突圍，成為行業關注的焦點。近年來，中國本土品牌憑借技術創新和市場洞察力快速崛起，對傳統豪華品牌的市場地位形成沖擊。然而，寶馬集團通過深度本土化戰略和體系化布局，展現出其在華發展的韌性，為傳統豪華品牌轉型提供了新思路。

2025年，寶馬集團全球交付量達246.37萬輛，同比增長0.5%，其中中國市場貢獻超62.5萬輛，連續多年穩居BBA陣營首位。這一成績的取得，離不開寶馬對中國市場需求的精準把握。通過在北京、上海、沈陽、南京等地建立的研發中心，以及三家軟件公司的支持，寶馬構建了德國總部以外規模最大的研發網絡。2025年，其自研的AI智能體平臺“蓋亞”正式投入運行，成為國內首批實現這一技術突破的車企之一，為智能座艙和駕駛輔助系統的本土化開發提供了有力支撐。

在電動化領域，寶馬集團2025年電動汽車交付量達64.21萬輛，同比增長8.3%，占全球總銷量的26%。盡管增長主要來自歐洲市場，但中國市場的潛力仍被視為關鍵。為縮小與中國品牌在電動化進程上的差距，寶馬加速推進沈陽生產基地的智能化升級，并啟動新世代BMW iX3長軸距版的試生產。該車型專為中國市場設計，融合了本土AI技術、新一代電驅系統和全景iDrive交互系統，計劃于2026年北京車展首秀，成為寶馬電動化轉型的標桿產品。

面對行業生態的深刻變革，寶馬選擇以開放合作強化競爭力。2025年，寶馬與阿里巴巴達成AI大語言模型合作，與自動駕駛技術公司Momenta優化智能駕駛方案，并聯合寧德時代推進大圓柱電芯量產。寶馬還通過展廳轉化能力提升項目和數字化工具應用，幫助經銷商應對市場壓力，構建更健康的渠道體系。這些舉措表明，寶馬正通過全鏈條本土化布局，將研發、生產、供應鏈和合作伙伴深度融入中國市場。

2026年將成為寶馬在華戰略的關鍵節點。根據規劃，BMW、MINI與BMW Motorrad三大品牌將推出約20款新車型，涵蓋燃油、純電和插電混動領域。除新世代BMW iX3外，寶馬還將推出馬年版特別車型，包括BMW 3系、X3、5系和X5，通過專屬標識和配置升級增強產品吸引力。電動MINI COOPER設計師款、JCW蒙特卡洛之夜紀念版等個性化車型的上市，則進一步豐富了寶馬的產品矩陣。

值得注意的是，寶馬在推進電動化的同時，并未忽視燃油車市場的升級。2025年，寶馬X3、X5、3系和5系等主力車型仍占據其在中國市場銷量的重要份額。這種“油電并行”的策略，既體現了寶馬對市場需求的尊重，也為其電動化轉型提供了緩沖空間。隨著新世代車型的落地，寶馬有望通過更本土化的產品和技術，縮小與中國品牌在電動化領域的差距，重新定義豪華市場的競爭規則。