近日，我國(guó)極地科研領(lǐng)域傳來(lái)重大喜訊：自主設(shè)計(jì)研制的新一代“雪豹”6×6輪式載具，在南極內(nèi)陸成功完成總里程超一萬(wàn)公里的測(cè)試驗(yàn)證任務(wù)，一舉填補(bǔ)國(guó)內(nèi)極地內(nèi)陸輪式載具技術(shù)空白，標(biāo)志著我國(guó)極地考察裝備邁入全新發(fā)展階段。

這款專為極地極端環(huán)境打造的高機(jī)動(dòng)載具，在測(cè)試期間展現(xiàn)出卓越性能。研發(fā)團(tuán)隊(duì)針對(duì)南極復(fù)雜地形特點(diǎn)，重點(diǎn)驗(yàn)證了車輛在海冰、砂石、軟雪、硬雪及堅(jiān)冰五種典型地貌的通過(guò)能力。數(shù)據(jù)顯示，其軟雪道面平均時(shí)速達(dá)28公里，硬雪道面提升至42公里，在堅(jiān)冰區(qū)域更以65公里的時(shí)速穩(wěn)定行駛，較傳統(tǒng)履帶式車輛在雪地20公里/小時(shí)的均速實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。

在任務(wù)執(zhí)行層面，“雪豹”6×6輪式載具突破性完成四大核心任務(wù)：站區(qū)間物資快速運(yùn)輸、跨區(qū)域機(jī)動(dòng)部署、應(yīng)急任務(wù)響應(yīng)以及救援保障支援。這種"四維一體"的作業(yè)能力，使我國(guó)極地考察模式從傳統(tǒng)"重載慢行"的履帶式主導(dǎo)，轉(zhuǎn)向輪履協(xié)同、機(jī)動(dòng)靈活的新體系，顯著提升了科考活動(dòng)的時(shí)效性與覆蓋范圍。

作為我國(guó)極地裝備體系化發(fā)展的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，該載具采用全輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)，配備高強(qiáng)度低溫合金部件與智能溫控系統(tǒng)，確保在-80℃極端環(huán)境下持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行。其模塊化設(shè)計(jì)支持快速換裝科考設(shè)備，最大載重達(dá)5噸，可同時(shí)搭載8名科考人員，完美平衡了機(jī)動(dòng)性與功能性需求。

值得關(guān)注的是，此次測(cè)試任務(wù)與第42次南極科考行動(dòng)同步推進(jìn)。去年11月，由自然資源部組織的科考隊(duì)從上海啟程時(shí)，這款新型載具便作為重點(diǎn)裝備隨隊(duì)出征。其獨(dú)立四履帶牽引系統(tǒng)的研發(fā)成果，為后續(xù)極地重型裝備研發(fā)提供了重要技術(shù)參考，展現(xiàn)出我國(guó)在極端環(huán)境裝備領(lǐng)域的持續(xù)創(chuàng)新能力。