2 月 10 日消息，工信部發布的《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄（第二十七批）》披露了新一代小米 SU7 的電池信息，新車申報了 73kWh、96.3kWh、101.7kWh 三種規格的電池包，對應 CLTC 工況下九種不同的續航版本，覆蓋 630km 至 902km 區間。
具體來看，標準版車型續航由 700km 提升至 720km；Pro 版車型續航從 830km 大幅提升至 902km；Max 版車型續航則由 800km 提升至 835km。
據了解，標準版與 Pro 版車型從此前的 400V 架構升級至 752V 高壓平臺，Max 版車型則從 871V 提升至 897V，正式進入“準 900V”時代。得益于此，Max 版車型的快充性能得到質的飛躍，15 分鐘補能里程由 510km 提升至 670km。
新一代 SU7 全系換裝 V6s Plus 超級電機，替代現款車型搭載的 V6 及 V6s 電機。動力參數方面，標準版與 Pro 版車型的最大功率由 220kW（299 馬力）提升至 235kW（320 馬力）；Max 版車型的綜合功率則由 495kW（673 馬力）提升至 507kW（690 馬力）。
底盤配置方面，新一代 SU7 將此前 Max 版獨享的空氣懸架 +CDC 減振器組合下放至 Pro 版車型，且全系升級為雙腔空氣懸架結構，駕乘舒適性有望得到明顯改善。
智能駕駛領域，新一代 SU7 全系標配激光雷達，并搭載算力達 700TOPS 的輔助駕駛芯片，較此前最高 508TOPS 的算力水平提升約 38%。同時，全系車型將升級至 Xiaomi HAD 輔助駕駛系統，智能化體驗進一步統一。
外觀層面，新一代 SU7 對車頭進氣口進行細節調整，并新增“卡布里藍”專屬車漆。輪胎規格由前后統一 245mm 升級為前 245mm、后 265mm 的混合配置，配合全系標配的前四活塞固定制動卡鉗，Max 版車型更配備 Brembo 高性能卡鉗、打孔通風盤及低金屬制動片，運動屬性得到強化。
內飾方面，新車新增“暗夜黑”配色方案，方向盤造型向 YU7 靠攏，副儀表臺、門板縫線等細節亦經過重新設計。車內軟包材質覆蓋面積顯著擴大，配合環抱式三層光效氛圍燈，整體豪華感有所提升。中央通道區域的物理按鍵同樣經過重新設計，操作便利性與視覺精致度兼顧。
