蔚來創始人李斌在近期舉行的內部全員會議上，系統梳理了公司發展歷程，并對2026年戰略方向作出明確部署。會議披露，蔚來2025年全年銷量實現47%同比增長，其中下半年增速突破70%，并在年初達成百萬輛量產車下線里程碑。財務數據顯示，公司第四季度預計實現經調整經營利潤7億至12億元，為上市以來首次單季度盈利。

李斌將蔚來發展劃分為三個階段：2019年前保持年均翻倍增長；2022年至2025年上半年在研發、基建等領域持續投入，年均增速超30%；2025年下半年起進入"收獲期"。他強調，當前競爭格局下需聚焦三大核心：持續加大技術研發投入并提升效率，深化充換電網絡與銷售服務體系建設，推進以用戶價值為導向的組織變革。

針對經營機制優化，李斌提出要徹底落地CBU（基本經營單元）管理模式。他坦言，2025年該體系尚處概念驗證階段，2026年需實現從"概念車"到"量產車"的跨越，通過每日微改進推動經營水平持續提升。年度經營目標明確要求實現Non-GAAP盈利，李斌強調合理利潤是可持續發展的基石，要求全員保持戰略定力，通過持續積累實現質變。

會議新增"特別貢獻獎"表彰機制，全新ES8項目團隊斬獲唯一特等獎。該車型134天交付6萬輛，成為四季度盈利主要支撐。樂道L90連續三月交付破萬，被視為公司市場勢能回升的轉折點；螢火蟲車型在高端小車市場占有率達61%，上市后銷量持續攀升。供應鏈降本團隊與自研芯片項目同獲一等獎，體現公司對技術自主與成本控制的雙重重視。

技術突破成為會議焦點。蔚來"新三大件"——5納米制程智駕芯片神璣NX9031、SkyOS天樞操作系統、天行智能底盤均已在2025年完成裝車。李斌特別指出，神璣芯片實現量產上車與全鏈路驗證，標志著蔚來在核心零部件領域取得關鍵進展。這些技術成果與銷售網絡的協同效應，正在轉化為市場競爭力的實質提升。